10月30日，孚能科技發(fā)布2024年三季報。公司前三季度營業(yè)收入為92.12億元，同比下降17.98%；歸母凈利潤為-3.04億元，同比增長80.57%；扣非歸母凈利潤為-3.18億元，同比增長78.54%。

2024年10月31日，孚能科技(688567.SH)發(fā)布2024年第三季報。截至2024年10月30日，共有15個機構(gòu)投資者披露持有孚能科技A股股份，合計持股量達7.01億股，占孚能科技總股本的57.33%。

截至2024年9月30日09:55，漲超5.5%，科創(chuàng)100指數(shù)ETF(588030)沖擊3連漲。

國家發(fā)改委等部門近日發(fā)布關于加強煤炭清潔高效利用的意見，孚能科技與江鈴集團新能源達成固態(tài)電池戰(zhàn)略合作，西屋電氣與加拿大三家供應商簽署諒解備忘錄。

9月29日，江鈴集團新能源與孚能科技戰(zhàn)略合作簽約暨“羿”車型SPS電池包下線儀式在孚能科技贛州新基地舉行。孚能科技與江鈴集團新能源簽署了固態(tài)電池戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方擬共同推動固態(tài)電池的研發(fā)、生產(chǎn)和市場應用，為消費者提供更多安全的高性能產(chǎn)品。

碳酸鋰價格的大幅波動，是該公司在2023年出現(xiàn)18億元巨虧的重要原因。

發(fā)生在8月的一起奔馳電動汽車起火事故震動韓國，近期韓國政府要求車企義務披露動力電池信息。據(jù)報道，韓國媒體援引韓國國土交通部發(fā)言人的話稱，起火電動汽車所搭載的動力電池來自孚能科技。對此，記者以投資者身份致電孚能科技投資者關系部門，相關人士表示，目前還沒有結(jié)果，一切以奔馳公開（調(diào)查）結(jié)果為準。對于結(jié)果公布時間，該人士稱，不太確定，應該比較快了。對于韓國出臺系列措施防電動汽車火災是否會對公司造成影響，該人士稱，首先要能確認上述事件是公司電池問題還是整車方面問題，再來討論影響等。 (21財經(jīng))

碳酸鋰價格跌破8萬元，寧德時代數(shù)億美元投資飛行汽車公司。

2024年8月24日，孚能科技(688567.SH)發(fā)布2024年半年度報告。截至2024年8月24日，共有14個機構(gòu)投資者披露持有孚能科技A股股份，合計持股量達7.07億股，占孚能科技總股本的57.89%。

2024年8月24日，孚能科技(688567.SH)發(fā)布2024年中報，營業(yè)總收入為69.74億元，歸母凈利潤為-1.90億元。

孚能科技對國內(nèi)市場的誤判，以及海外市場發(fā)展速度不及預期，導致其目前處于困境。

事故導致23名居民入院治療，140輛汽車被燒毀或損壞。

廣州工業(yè)生產(chǎn)仍處于低位恢復態(tài)勢。

公司仍在推進上市公司的控制權(quán)變更。

孚能科技總經(jīng)理陳斌波辭職。公司表示辭職不影響運營。董事長王瑀將代行總經(jīng)理職責。

5月15日，孚能科技與印度Ingar簽署了動力電池戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞新能源乘用車、二輪車、換電等領域進行深度合作，推動東南亞和南亞地區(qū)能源轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級，實現(xiàn)低碳交通運輸與經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。

再造一個新廣州，地方國資要怎么辦？