界面新聞記者 | 莊鍵
“鋰電池原材料價(jià)格下降,有效緩解了電池行業(yè)的成本壓力?!?月9日舉行的孚能科技(688567.SH)業(yè)績說明會上,公司董事長王瑀作出上述表態(tài)。
王瑀透露,孚能科技已完成與原材料供應(yīng)商的新一輪談判工作,戰(zhàn)略綁定供應(yīng)渠道,確保了公司原材料、產(chǎn)成品庫存數(shù)量及成本處于合理水平。
作為鋰電池核心原材料的碳酸鋰,其價(jià)格在過去三年走出一波過山車行情。從2021年初的5萬元/噸,一路飆漲至2022年11月的50萬元/噸以上,此后由于供需失衡一路下滑,上月已跌破8萬元/噸。
王瑀去年曾公開表態(tài)稱,僅僅由于鋰資源價(jià)格的變化,就導(dǎo)致動力電池的售價(jià)在2022年增加0.2元/瓦時(shí)。
他當(dāng)時(shí)稱,2022年約有500吉瓦時(shí)的鋰電池出產(chǎn),意味著包括整車企業(yè)和電池廠在內(nèi)的全行業(yè),為鋰資源產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)了將近1000億元的利潤。王瑀用“非常糟糕”來形容這一情況。
碳酸鋰價(jià)格的大幅波動,也是孚能科技在2023年出現(xiàn)18億元巨虧的重要原因。
孚能科技在今年總結(jié)稱,去年,面對核心原材料價(jià)格大幅下行及市場訂單變化,公司管理層沒有及時(shí)識別出相關(guān)訂單的風(fēng)險(xiǎn),并及時(shí)拉通產(chǎn)供銷信息加以有效管控,在原材料價(jià)格高點(diǎn)制成高價(jià)庫存,最終成為2023年的沉重負(fù)擔(dān)。
由于高價(jià)庫存,孚能科技去年計(jì)提了超過6億元的存貨跌價(jià)損失,是該年度虧損的首要因素。
孚能科技在2020年以科創(chuàng)板動力電池第一股的身份登陸資本市場,但連續(xù)四年虧損。去年以來,其先后采取了組織架構(gòu)調(diào)整、改變技術(shù)路線等方式,扭轉(zhuǎn)不利局面。
王瑀在上述業(yè)績說明會上稱,已對公司組織架構(gòu)進(jìn)行了全面優(yōu)化調(diào)整,推動在戰(zhàn)略規(guī)劃和市場競爭力上進(jìn)一步提升。
“目前在市場開拓、產(chǎn)品創(chuàng)新、成本控制、盈利能力等多個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)上達(dá)成階段性落實(shí),今年上半年經(jīng)營情況已有進(jìn)一步改善。”他提及。
今年上半年,孚能科技仍虧損1.9億元,但在二季度實(shí)現(xiàn)了2693萬元的盈利,結(jié)束長達(dá)七個(gè)季度的連續(xù)虧損。
在技術(shù)路線方面,孚能科技此前押注于三元電池,并未涉足磷酸鐵鋰技術(shù)。但該公司在2023年推出軟包磷酸鐵鋰電池,打破了此前僅有三元電池產(chǎn)品的局面。
王瑀在上述業(yè)績說明會上稱,公司目前主要交付產(chǎn)品為三元電池,磷酸鐵鋰電池出貨量將進(jìn)一步上升,但他未就今年具體的出貨比例作出預(yù)估。
按照正極材料區(qū)分,磷酸鐵鋰和三元電池是動力電池的兩大主流路線。憑借著安全性和成本等優(yōu)勢,國內(nèi)磷酸鐵鋰電池的市場份額在2021年7月超越三元電池,此后一直保持領(lǐng)先。今年前七個(gè)月,磷酸鐵鋰電池的市占率已接近七成。
孚能科技今年曾公開反思稱,由于公司客戶導(dǎo)向不足,未能把握新能源汽車市場發(fā)展主線轉(zhuǎn)為成本控制的趨勢,沒有及時(shí)推出低成本磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品,錯(cuò)失了國內(nèi)磷酸鐵鋰電池路線崛起帶來的機(jī)遇,導(dǎo)致近年來公司市場表現(xiàn)弱于同行。
根據(jù)孚能科技制定的電池產(chǎn)品技術(shù)規(guī)劃,500公里左右的實(shí)用車型,將主要配套磷酸鐵鋰電池方案,中高端車型則將繼續(xù)沿用三元電池。
在業(yè)績說明會期間,王瑀還就上個(gè)月發(fā)生在韓國的電動汽車起火事件回應(yīng)稱,孚能科技為該涉事車企的主要供應(yīng)商之一,為其提供模組產(chǎn)品。動力電池通常采用電芯-模組-電池包的裝配模式,根據(jù)車企的要求,電池企業(yè)為其提供電芯、模組等不同產(chǎn)品。王瑀還補(bǔ)充稱,此次事件的起火原因等信息以該車企的調(diào)查結(jié)果為準(zhǔn)。
8月1日,一輛停放在韓國仁川某公寓地下停車場的電動汽車起火,火災(zāi)歷經(jīng)8小時(shí)才被最終撲滅,23名居民因吸入煙霧而入院治療,140輛汽車被燒毀或損壞。
事故發(fā)生后,韓國媒體援引韓國國土交通部發(fā)言人的話稱,起火電動汽車所搭載的動力電池來自孚能科技。但孚能科技一直未對該信息作出明確回應(yīng)。