上半年全國(guó)汽車經(jīng)銷商有一半處于虧損狀態(tài)的現(xiàn)實(shí)，意味著即便專注更為穩(wěn)定的超豪華市場(chǎng)也不能免受波及。據(jù)藍(lán)鯨新聞報(bào)道，作為國(guó)內(nèi)頭部豪華和超豪華汽車品牌經(jīng)銷商，中國(guó)和諧汽車控股有限公司近日宣布了全員降薪。

該公司回應(yīng)稱，全員降薪是公司主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)大環(huán)境的階段性舉措，以增加抵御未來風(fēng)險(xiǎn)的能力。公司有信心通過各項(xiàng)舉措，盡快結(jié)束這個(gè)特殊階段。

此前在一封流傳的致和諧汽車全體員工的一封信顯示，從2024年8月至12月，公司總部及所有子公司將實(shí)施全員降薪。具體而言，公司董事長(zhǎng)將減薪50%，高層管理人員和中層管理人員的薪資將分別降低35%和25%，而其他員工的薪資將降低15%。

和諧汽車的經(jīng)營(yíng)模式主要圍繞豪華和超豪華汽車品牌，如勞斯萊斯、賓利、法拉利、蘭博基尼和瑪莎拉蒂等，在中國(guó)內(nèi)地運(yùn)營(yíng)著46家4S店和綜合大售后網(wǎng)點(diǎn)。

港交所公告數(shù)據(jù)顯示，自此前疫情至今，和諧汽車的業(yè)績(jī)波動(dòng)較大。2020年和2021年，盡管全球面臨疫情沖擊，和諧汽車還是實(shí)現(xiàn)了收入的增長(zhǎng)，分別為16.8%和21.9%；2022年，公司受到更大的市場(chǎng)壓力，收入和新車銷量分別下滑了9.2%和13.0%。這一情況直至2023年仍未得到明顯改善，公司在該年收入微增1.6%，新車銷量小漲8.4%。

在中國(guó)市場(chǎng)，豪華汽車經(jīng)銷商正普遍遭遇銷量難題。今年5月，幾乎所有超豪華車品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷量都經(jīng)歷了兩位數(shù)的同比下降，其中受影響嚴(yán)重的品牌如邁凱倫銷量下滑高達(dá)90%。

業(yè)內(nèi)多個(gè)經(jīng)銷商暴雷的消息已經(jīng)用事實(shí)證明了目前整個(gè)經(jīng)銷商群體正在面臨困境。廣東永奧、江蘇森風(fēng)等多家汽車經(jīng)銷商近期宣布停業(yè)或退市，其中廣匯汽車，曾為全國(guó)最大的汽車經(jīng)銷商，現(xiàn)已確認(rèn)將在本月末摘牌退市。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2023年經(jīng)銷商新車毛利率從前一年的19.7%驟降至-15.6%。

超豪華車市場(chǎng)的挑戰(zhàn)則已在二手市場(chǎng)中顯現(xiàn)。例如，奔馳G級(jí)車型，曾因其高達(dá)108.57%的三年保值率而著稱，但2024年其保值率卻大幅下降近20個(gè)百分點(diǎn)。這一變化反映了市場(chǎng)的轉(zhuǎn)向：二手市場(chǎng)的主要活動(dòng)已從新車銷售轉(zhuǎn)為車源回流，且頻繁更換車輛的客戶現(xiàn)趨于稀少。

此外，盡管交易量有所增長(zhǎng)，但由于從業(yè)者增多及需求不足，激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致利潤(rùn)未見增加，反映出即便是二手超豪華車也難以順利銷售。這種市場(chǎng)狀態(tài)預(yù)示著主營(yíng)新車的經(jīng)銷商所面臨的挑戰(zhàn)更為嚴(yán)峻，加劇了超豪華車經(jīng)銷商的困境。

據(jù)了解，和諧汽車16日已宣布將于2024年8月28日召開董事會(huì)，屆時(shí)將審議并公布截至2024年6月30日的中期業(yè)績(jī)，并決定是否派發(fā)中期股息，投資者和分析師將密切關(guān)注其財(cái)務(wù)表現(xiàn)及未來方向的線索。