法拉利
一周新車盤點 | 保時捷911 GT3維持自吸動力 比亞迪海豹06 GT正式上市

法拉利發(fā)布新旗艦F80;長安啟源多款新車動力換新。

頭部超豪華車經(jīng)銷商全員降薪,公司回應(yīng)是階段性舉措

進入2024年以來,無論是新車還是二手車市場,超豪華車市場表現(xiàn)都出現(xiàn)了下滑。

汽車早報 | 蔚來回應(yīng)油門踏板斷裂事件 法拉利預(yù)計將為電動汽車電池提供訂閱服務(wù)

今年中國電動汽車產(chǎn)量有望突破1000萬輛;日本機構(gòu)開展對比亞迪元PLUS等電動車拆解。

銷量集體大跌,超豪華汽車品牌也開始降價求生存

5月幾乎所有的超豪華車品牌在中國市場的銷量都經(jīng)歷了兩位數(shù)的同比下降。

打破純電量產(chǎn)車紀錄,法拉利首款電動汽車售價或超50萬歐元

作為參照,勞斯萊斯首款純電車型Spectre起售價未超過45萬歐元。

汽車早報|哪吒汽車增資至28.37億元 法拉利CEO稱未來幾年不會放棄內(nèi)燃機

日本對加征中國電動汽車關(guān)稅態(tài)度慎重;極星汽車計劃明年進入法國等7個新市場。

汽車早報丨盧偉冰確認小米在開發(fā)新車型 威馬汽車被凍結(jié)5.19億股權(quán)

觀致汽車等被強制執(zhí)行;豐田高管表示公司落后特斯拉。

F1賽場外,這項運動為汽車業(yè)帶來了什么?

從早期的直接應(yīng)用下放到現(xiàn)如今的靈感啟發(fā),F(xiàn)1乃至汽車運動為汽車業(yè)帶來的,并非只有速度。

汽車早報 | 恒大汽車2023年凈虧損119.95億元 小鵬汽車進入德國市場

小米SU7今日上市;蔚來下調(diào)一季度交付量預(yù)測。

超豪華品牌集體遇冷,賓利在華銷量跌幅最大

初露頭角的中國自主高端品牌也帶來一些沖擊。