法拉利發(fā)布新旗艦F80；長安啟源多款新車動力換新。

進入2024年以來，無論是新車還是二手車市場，超豪華車市場表現(xiàn)都出現(xiàn)了下滑。

今年中國電動汽車產(chǎn)量有望突破1000萬輛；日本機構(gòu)開展對比亞迪元PLUS等電動車拆解。

5月幾乎所有的超豪華車品牌在中國市場的銷量都經(jīng)歷了兩位數(shù)的同比下降。

作為參照，勞斯萊斯首款純電車型Spectre起售價未超過45萬歐元。

日本對加征中國電動汽車關(guān)稅態(tài)度慎重；極星汽車計劃明年進入法國等7個新市場。

觀致汽車等被強制執(zhí)行；豐田高管表示公司落后特斯拉。

從早期的直接應(yīng)用下放到現(xiàn)如今的靈感啟發(fā)，F(xiàn)1乃至汽車運動為汽車業(yè)帶來的，并非只有速度。

小米SU7今日上市；蔚來下調(diào)一季度交付量預(yù)測。

初露頭角的中國自主高端品牌也帶來一些沖擊。