蘭博基尼
計劃關(guān)停本土工廠后,大眾汽車又準(zhǔn)備打破員工“鐵飯碗”

大眾計劃取消部分德國工人的就業(yè)保護(hù)措施,這在過去30年中從未發(fā)生。

頭部超豪華車經(jīng)銷商全員降薪,公司回應(yīng)是階段性舉措

進(jìn)入2024年以來,無論是新車還是二手車市場,超豪華車市場表現(xiàn)都出現(xiàn)了下滑。

一周新車盤點|蘭博基尼正式發(fā)布Huracán繼任車型 新款嵐圖夢想家搭載華為智駕

東風(fēng)奕派eπ007增程版上市;寶馬M5旅行車亮相圓石灘。

銷量集體大跌,超豪華汽車品牌也開始降價求生存

5月幾乎所有的超豪華車品牌在中國市場的銷量都經(jīng)歷了兩位數(shù)的同比下降。

打破純電量產(chǎn)車紀(jì)錄,法拉利首款電動汽車售價或超50萬歐元

作為參照,勞斯萊斯首款純電車型Spectre起售價未超過45萬歐元。

蘭博基尼首席營銷官:中國消費(fèi)者對超豪華車的關(guān)注點開始轉(zhuǎn)向科技智能|2024北京車展

蘭博基尼在全球其他地區(qū)的客戶平均年齡是45歲,而在中國是大約35歲。

超豪華品牌集體遇冷,賓利在華銷量跌幅最大

初露頭角的中國自主高端品牌也帶來一些沖擊。

年內(nèi)最后一個大型車展,這15款車型值得重點關(guān)注|2023廣州車展

全球首發(fā)車近60款,界面新聞經(jīng)過篩選,整理出15款車型以供參考。

法拉利加快電動化步伐,超跑制造商在傳統(tǒng)與創(chuàng)新間尋求平衡

超跑品牌一方面要保持對內(nèi)燃機(jī)的忠誠,另一方面又不得不迎合電動化的潮流。

汽車早報|百度稱智能駕駛方案受到了汽車盈利下滑的影響 現(xiàn)代汽車擬轉(zhuǎn)讓在華工廠

明年極氪汽車全球化戰(zhàn)略版圖將擴(kuò)展至6個國家;蘭博基尼燃油車產(chǎn)能已售罄