保時(shí)捷開(kāi)始有“性?xún)r(jià)比”了。

豪車(chē)神話(huà)失靈，何止保時(shí)捷一家。

法拉利發(fā)布新旗艦F80；長(zhǎng)安啟源多款新車(chē)動(dòng)力換新。

高價(jià)低配、技術(shù)不再領(lǐng)先、只憑品牌底蘊(yùn)，在電動(dòng)化大潮下，注定只有被動(dòng)挨打的份。

大眾計(jì)劃取消部分德國(guó)工人的就業(yè)保護(hù)措施，這在過(guò)去30年中從未發(fā)生。

進(jìn)入2024年以來(lái)，無(wú)論是新車(chē)還是二手車(chē)市場(chǎng)，超豪華車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)都出現(xiàn)了下滑。

豪車(chē)咋做電動(dòng)？

上汽委托中國(guó)船舶的第二艘滾裝船完成交付；Alphabet將向旗下自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司W(wǎng)aymo投資50億美元。

?保時(shí)捷中國(guó)除了換帥，還有很多事要做。

燃油車(chē)向電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡所需時(shí)間比想像中更長(zhǎng)。