乘聯(lián)會秘書長崔東樹：汽車業(yè)競爭不是低層次的“卷”
6月10日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文談及了對當下汽車行業(yè)競爭以及近期汽車公司高管觀點的看法。崔東樹表示，目前汽車行業(yè)的“卷”，主要是是新舊生產(chǎn)動能的轉(zhuǎn)換，現(xiàn)在的競爭不是簡單的低層次的卷，而是產(chǎn)業(yè)大變革的必要階段。汽車公司要適應(yīng)行業(yè)全面競爭的“卷”，但企業(yè)應(yīng)該合理保護員工的權(quán)益，不能犧牲員工的利益。
買SU7補貼2萬，不到20萬落地？小米王化辟謠
近日，有傳聞稱小米SU7優(yōu)惠力度很大，直接補貼2萬元，不到20萬就能落地。對此，小米集團公關(guān)部總經(jīng)理王化發(fā)文辟謠稱，“剛剛在一些群內(nèi)看到這個截圖，啼笑皆非。稍加確認就能知道，既沒有這種政策，也沒有這種合同?！?/span>
小鵬MONA開始預(yù)熱
6月10日，小鵬旗下的產(chǎn)品系列MONA在社交平臺上發(fā)布了幾種配色動圖，分別是藍、米藍、米粉，預(yù)計為首款車型的三種配色。此前消息顯示，小鵬MONA首款車型將于6月中旬正式發(fā)布。該車定位緊湊型純電轎車，有望在三季度上市交付。
領(lǐng)克ZERO發(fā)布最新預(yù)告圖
據(jù)懂車帝，日前領(lǐng)克汽車發(fā)布了旗下全新純電動車型領(lǐng)克ZERO的最新預(yù)告圖，圖片展示了車尾的部分設(shè)計細節(jié)。領(lǐng)克ZERO內(nèi)部代號為E371，與極氪001同平臺，采用溜背設(shè)計風格，定位中大型純電轎車，將于6月12日首發(fā)亮相。
豐田認證問題同樣違反聯(lián)合國標準
6月11日消息，關(guān)于五家汽車制造商在申請型號認定時弄虛作假的問題，日本國土交通省得出結(jié)論認為，豐田汽車公司被發(fā)現(xiàn)的六起認證違規(guī)案件不僅違反了日本國家標準，還違反了包括歐洲在內(nèi)采用的聯(lián)合國標準。日本和聯(lián)合國的乘用車標準是一致的，因此同樣的違規(guī)行為極有可能導致歐洲和其他地區(qū)無法進行大規(guī)模生產(chǎn)。
日本國交省就認證違規(guī)問題對本田實施入內(nèi)檢查
據(jù)外媒，就有關(guān)5家汽車公司認證違規(guī)問題，日本國土交通省6月10日依據(jù)《道路運輸車輛法》，對東京都港區(qū)的本田公司總部實施了入內(nèi)檢查。這是繼豐田汽車、雅馬哈發(fā)動機、鈴木之后受到檢查的第四家企業(yè)。日本國交省將根據(jù)結(jié)果探討行政處分。
韓系動力電池1至4月全球除華市場占有率同比略降
據(jù)外媒，韓國市場調(diào)研機構(gòu)“SNE Research”10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至4月韓國三大動力電池制造商在中國以外市場的裝機量占有率同比略降。今年1月至4月，全球除華市場的各類電動汽車電池裝機總量同比增長13.8%，為101.1吉瓦時（GWh）。其中韓國三大制造商的市占率之和同比下降1.6個百分點至46.7%。
Stellantis或自產(chǎn)零部件進一步降低成本
據(jù)外媒，為解決電動化轉(zhuǎn)型的成本壓力，Stellantis集團或?qū)⒎艞壊糠止?yīng)商，轉(zhuǎn)而自行生產(chǎn)汽車零部件。Stellantis集團首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）近日表示，“當供應(yīng)商的效率與我們團隊的速度不匹配時，內(nèi)部采購的巨大優(yōu)勢顯現(xiàn)。外包出去的工作，可以在內(nèi)部完成。”