領(lǐng)克汽車
極氪狂奔,能帶得動領(lǐng)克嗎?

如何實現(xiàn)協(xié)同是關(guān)鍵。

領(lǐng)克Z10,調(diào)起高了?

領(lǐng)克顯然需要時間適應(yīng)貼身肉搏的純電市場。

一周新車盤點 | 日產(chǎn)途樂時隔14年后換代 長安Lumin新增入門清悅款

領(lǐng)克首款純電車型Z10正式上市;2025款起亞K5配置下放。

重生之領(lǐng)克純電,極氪:就這?

在夾縫中生存的領(lǐng)克。

領(lǐng)克車主聯(lián)名要求切換車機,高管稱并非底層系統(tǒng)問題

車主認(rèn)為,領(lǐng)克搭載8155芯片的OS N車機系統(tǒng)經(jīng)長達(dá)一年的維護(hù)及優(yōu)化沒有實質(zhì)性改變。

汽車早報|比亞迪上半年銷量同比增長近三成 零跑“華為系”高管張韋力將離職

長安汽車上半年自主品牌新能源汽車銷量同比增長超69%;領(lǐng)克汽車上半年總銷量同比增長53.6%。

一周新車盤點|嵐圖FREE增加單電機版本 極狐第二款純電轎車阿爾法S5上市

領(lǐng)克發(fā)布首款純電車型Z10;東風(fēng)奕派eπ008正式上市。

遲來的領(lǐng)克純電,在吉利的縫隙中突圍

在已經(jīng)略顯擁擠的吉利純電家族中,領(lǐng)克Z10靠什么殺出重圍?