10月31日，根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新調(diào)查，豐田、日產(chǎn)、三星SDI等全球制造商已開始試制全固態(tài)電池，隨著業(yè)者競相量產(chǎn)，預估產(chǎn)量可于2027年前達GWh（吉瓦時）水平。TrendForce集邦咨詢預期，2030年后當全固態(tài)電池應用規(guī)模大于10GWh，電芯價格將降至1元人民幣/Wh左右；2035年經(jīng)過市場大規(guī)模快速推廣，電芯價格將有機會降至0.6-0.7元人民幣/Wh。

鈴木汽車10月30日表示，將從明年春季開始向豐田提供在印度生產(chǎn)的純電動SUV。這是鈴木首次以貼牌生產(chǎn)（OEM）方式向豐田供應電動車。

鈴木汽車和豐田汽車10月30日宣布，決定進一步加強合作，鈴木將向豐田供應鈴木開發(fā)的純電動SUV汽車，這款新車型計劃從2025年春季開始在印度古吉拉特邦的鈴木汽車工廠生產(chǎn)。

10月30日，豐田汽車公司宣布，包括子公司大發(fā)汽車和日野汽車在內(nèi)，2024年9月份全球產(chǎn)量達到949,583輛，同比減少8.5%；全球銷量達到923,311輛，同比減少8%。

10月28日消息，豐田汽車公司和日本電報電話公司（NTT）正在聯(lián)手開發(fā)汽車軟件，人工智能將使用駕駛數(shù)據(jù)來預測發(fā)生事故的可能性，并創(chuàng)建一個自動控制車輛的系統(tǒng)，預計2028年投入使用。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，豐田正在召回部分2024年款Sequoia Hybrid、Tundra和Tundra Hybrid，合計11890輛。車輛乘客側(cè)前輪胎和后輪胎的內(nèi)側(cè)壁可能存在損壞，或?qū)е螺喬毫ν蝗幌陆怠?

波士頓動力公司（Boston Dynamics）和豐田研究所10月16日宣布合作，利用豐田研究院的大型行為模型和波士頓動力公司的Atlas機器人，加快通用仿人機器人的開發(fā)。

豐田、本田和日產(chǎn)同意合作，對車門開關(guān)和雨刷等控制軟件進行標準化。據(jù)透露，豐田汽車、本田和日產(chǎn)汽車已同意在汽車軟件開發(fā)方面推進合作，將考慮統(tǒng)一“車身控制”規(guī)范，例如門窗的開啟方式以及雨刷器的操作方式等。（日本讀賣新聞）

我國燃料電池汽車示范規(guī)模達1.5萬輛；保時捷中國前三季度交付量同比降近三成。

10月11日，豐田汽車旗下豐田GR與國際汽聯(lián)一級方程式世界錦標賽（F1）哈斯車隊就后者車輛開發(fā)和協(xié)作達成多年期技術(shù)合作。這意味著豐田將在2009年后首次重返F1。根據(jù)協(xié)議，豐田GR將提供設計、技術(shù)和制造服務，而哈斯將提供技術(shù)專長和商業(yè)利益作為回報。

比亞迪王朝首次單月銷售超20萬輛；法拉第未來宣布高管購買公司普通股。

豐田汽車美國公司10月2日宣布，將向喬比航空公司（Joby Aviation）額外投資5億美元，以支持其電動空中出租車的認證和商業(yè)生產(chǎn)。投資將分兩期進行，第一期計劃于今年晚些時候完成，第二期計劃于2025年完成。豐田汽車公司對Joby的投資總額將達到8.94億美元。

中國市場銷量連續(xù)7個月同比下滑，已經(jīng)成為表現(xiàn)最糟糕的區(qū)域市場之一。

廣汽豐田汽車有限公司召回2023年7月19日至2024年9月7日期間生產(chǎn)的部分鋒蘭達雙擎汽車，共計72828輛。一汽豐田汽車有限公司召回2023年7月3日至2024年9月9日期間生產(chǎn)的部分卡羅拉銳放雙擎汽車，共計59296輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛由于制動執(zhí)行器控制電腦程序不完善，在轉(zhuǎn)向過程中制動時，制動執(zhí)行器不能恰當調(diào)整制動液油壓。極端情況下，可能導致車輛極短暫無法按照駕駛員意圖提供制動力，制動距離長于駕駛員預測距離，增加車輛發(fā)生碰撞的風險，存在安全隱患。廣汽豐田汽車有限公司、一汽豐田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛，免費升級制動執(zhí)行器控制電腦的內(nèi)部程序，以消除安全隱患。

9月27日，據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由于防滑控制電子控制單元（ECU）中的軟件錯誤可能導致在轉(zhuǎn)彎時失去動力制動輔助，豐田汽車將召回部分2023-2024年款卡羅拉Cross Hybrid汽車，共計42199輛。

日本豐田汽車公司9月27日公布的8月全球產(chǎn)量較上年同期減少11.2%，為709,571輛，連續(xù)7個月同比減少；本土產(chǎn)量減少22.2%至185,680輛，原因包括存在認證違規(guī)的“YARiS CROSS”等3款車型停產(chǎn)，以及受今年第10號臺風“珊珊”影響，本土全部14家工廠8月下旬停工。全球銷量減少3.1%至826,863輛，3款車型因認證違規(guī)而停產(chǎn)導致本土銷售下滑。

據(jù)悉，鈴木計劃到2030年將其在印度的汽車經(jīng)銷店數(shù)量增加70%，達到6800家左右。此外，豐田汽車計劃在印度新建一座工廠。

豐田汽車當時時間9月20日公告稱，正在對2022年6月至2024年9月期間生產(chǎn)的部分卡羅拉Cross混合動力汽車實施安全召回，召回涉及美國約42000輛汽車（北美約51000輛）。公告稱，在某些情況下，轉(zhuǎn)彎時踩制動踏板時，駕駛員可能會暫時感到制動踏板過硬，導致停車距離超出預期。這會增加發(fā)生碰撞的風險。對于所有涉及的車輛，豐田經(jīng)銷商將免費更新制動執(zhí)行器的防滑控制ECU軟件編程，相關(guān)車輛的車主將在2024年11月底前收到通知。

豐田汽車計劃大幅放緩其電動汽車生產(chǎn)，將其2026年全球產(chǎn)量預期下調(diào)至100萬輛，較此前宣布的同年銷量預期低30%左右。豐田已將這一決定通知其零部件供應商。根據(jù)新計劃，豐田目標是2025年電動汽車產(chǎn)量略高于40萬輛，并在下一年將產(chǎn)量提高一倍以上。（日經(jīng)新聞）

豐田汽車、日產(chǎn)汽車和其他公司將在日本政府的支持下，投資總計1萬億日元（70億美元）將日本儲能電池的生產(chǎn)能力擴大約50%。投資將主要用于生產(chǎn)汽車電池，預計將把日本儲能電池產(chǎn)能從80GWh時提高到120GWh。日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省不久將宣布提供至多3500億日元的援助，目標是到2030年達到150GWh。據(jù)悉，豐田將在兩家子公司擴大電池生產(chǎn)，預計投資總額約2500億日元。日產(chǎn)計劃投資約1500億日元用于生產(chǎn)汽車用磷酸鐵鋰電池。松下將為斯巴魯和馬自達生產(chǎn)核心鋰離子電池組件，投資金額約5500億日元。（日經(jīng)）