美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）10月22日披露，因高壓燃油泵可能出現(xiàn)破裂并漏油，本田將在美國召回超72.08萬輛汽車。

10月21日消息，索尼集團和本田將在雙方共同開發(fā)的新EV中引入人工智能（AI）自動駕駛輔助功能。這是日本車首次公開引入該功能的計劃。?兩家合資的索尼本田移動出行（Sony Honda Mobility）將于2026年在日本和美國推出高檔EV“Afeela”，將搭載這一功能。

豐田、本田和日產(chǎn)同意合作，對車門開關(guān)和雨刷等控制軟件進行標準化。據(jù)透露，豐田汽車、本田和日產(chǎn)汽車已同意在汽車軟件開發(fā)方面推進合作，將考慮統(tǒng)一“車身控制”規(guī)范，例如門窗的開啟方式以及雨刷器的操作方式等。（日本讀賣新聞）

日本三大車商9月在華新車銷量10月10日全部出爐。三家均低于去年同期水平，其中本田下滑42.9%。本田銷量62586輛，連續(xù)八個月走低。該公司公關(guān)負責人稱“在市場整體縮小的情況下，新能源車需求不斷增長，但未能充分投放此類商品”。豐田汽車銷量下滑9.2%至160500輛，連續(xù)八個月下滑。日產(chǎn)汽車減少3.8%，為61395輛。

銷售的約1.3萬輛電動汽車占其乘用車總銷量的0.7%。

10月10日，本田發(fā)布2024年9月在中國的終端汽車銷量。2024年9月本田在中國的終端汽車銷量為62,586輛；1-9月本田在中國的終端汽車累計銷量為588,018輛，同比下降29.3%。

美國國家公路交通安全管理局周三表示，本田將在美國召回約170萬輛汽車，因為某些車型轉(zhuǎn)向困難可能會增加車禍風險。此次召回包括一些著名車型，如2022-2025年款的思域Type R、謳歌Integra和CR-V。

廣汽集團意將研產(chǎn)銷相對分離的傳統(tǒng)戰(zhàn)略管控模式轉(zhuǎn)為自主品牌一體化運營模式，總部人員提級自主品牌管理。

9月25日，據(jù)東風本田消息，其新能源品牌靈悉旗下首款新車——靈悉L將于9月26日上市。據(jù)了解，靈悉是東風本田首次獨立推出的新能源汽車品牌。

東風本田1至8月累計銷量同比下跌19%。

9月9日，東風本田宣布，東風Honda CR-V總銷量超300萬輛。

2024年8月本田在中國的終端汽車銷量為56,959輛。2024年1～8月本田在中國的終端汽車累計銷量為525,432輛，同比下降27.2%。

本田公司8月7日透露，擬把在華汽車年產(chǎn)能進一步減少20萬輛，正在就此展開協(xié)調(diào)。本田此前已表示減少5萬輛，削減規(guī)模總計將達25萬輛。據(jù)悉，其中原因是與當?shù)貜S商的競爭趨于激烈，銷量低迷。今年1-7月，本田在中國的終端汽車累計銷量為468473輛，同比減少24.4%。按照計劃，本田目前在華的149萬輛年產(chǎn)能預(yù)計降至124萬輛左右。其中，本田擬把以汽油車為主的現(xiàn)有產(chǎn)能減少49萬輛，另一方面將增加年內(nèi)開工的兩家純電動汽車工廠的24萬輛。

8月7日，本田公布第一財季業(yè)績，銷售凈額5.4萬億日元，同比增長16.9%；凈利潤3946億日元，同比增長8.7%。公司預(yù)計財年銷售凈額20.3萬億日元，凈利潤1萬億日元。

Model Y進入福建省政府采購名單；比亞迪稱越南電動汽車潛力巨大。

日本三大車商7月在華新車銷量6日全部出爐。豐田汽車為143400輛，同比下滑6.1%。本田為52567輛，大減41.4%。日產(chǎn)汽車為47102輛，減少20.8%。豐田和本田的銷量已連續(xù)6個月下滑，日產(chǎn)也連減4個月。

英飛凌4至6月利潤同比減少三成并將開啟裁員；大陸集團考慮將汽車業(yè)務(wù)部門分拆上市。

8月5日，本田公布7月在中國的終端汽車銷量為52,567輛。1至7月本田在中國的終端汽車累計銷量為468,473輛，同比減少24.4%。

本田和日產(chǎn)汽車8月1日宣布，雙方就下一代軟件定義汽車（SDV）平臺領(lǐng)域的基礎(chǔ)要素技術(shù)達成聯(lián)合研究協(xié)議，并簽署關(guān)于深化戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的諒解備忘錄，涉及電池與電動車驅(qū)動裝置“E-Axle”等技術(shù)領(lǐng)域。

根據(jù)8月1日聲明，本田、日產(chǎn)和三菱汽車簽署諒解備忘錄，將開始討論智能化和電氣化汽車戰(zhàn)略合作框架。日產(chǎn)和本田此前于3月15日簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄。根據(jù)新協(xié)議，三菱將加入兩家公司的討論。