9月21日，蔚來在上海舉行2023年創(chuàng)新科技日，除了發(fā)布首款手機，蔚來還進一步展示了在核心業(yè)務(wù)——電動汽車領(lǐng)域內(nèi)的全面技術(shù)創(chuàng)新布局。

蔚來全棧技術(shù)覆蓋了芯片和車載智能硬件、電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、車輛工程、操作系統(tǒng)、移動互聯(lián)、智能駕駛、智能座艙、智能能源、智能制造、人工智能和全球數(shù)字運營等12個關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。

該公司在現(xiàn)場首次發(fā)布了名為“楊戩”的自研激光雷達主控芯片，具有高集成度、低能耗和強大的性能。據(jù)創(chuàng)始人李斌介紹，該自研產(chǎn)品能降低數(shù)百元的成本，符合公司長期降低成本的戰(zhàn)略目標。

硬件之外，蔚來還發(fā)布了國內(nèi)首個智能汽車操作系統(tǒng)天樞SkyOS，涵蓋了整車系統(tǒng)、輔助駕駛和智能座艙等多個方面。該操作系統(tǒng)采用了一體化的軟硬件服務(wù)解決方案，以應(yīng)對各種領(lǐng)域的安全性和實時性挑戰(zhàn)。

在移動互聯(lián)方面，該公司推出了一種全景技術(shù)體系，通過軟硬件一體化和端云協(xié)同，實現(xiàn)了多設(shè)備融合，包括其新發(fā)布的手機。此外，智能座艙部分也發(fā)布了一個“應(yīng)用商店”，預(yù)計將有超過40款應(yīng)用上線，旨在進一步豐富輔助駕駛成熟后，蔚來用戶的座艙娛樂體驗。

李斌表示，蔚來在研發(fā)方面的投入持續(xù)增加，其中2022年第四季度的研發(fā)費用接近40億元人民幣，占總營收的20%。據(jù)李斌表示，公司目前有超過1.1萬名研發(fā)人員和超過7300項專利。

除了全面展示其全棧技術(shù)，蔚來還在該對外透露了其增強的輔助駕駛功能，目標是在高速公路和城區(qū)內(nèi)提供全域的點到點智能駕駛體驗。該功能將通過“按路開通”的方式進行推廣，意在提供統(tǒng)一且高質(zhì)量的用戶體驗。

據(jù)蔚來介紹，該公司的輔助駕駛功能已經(jīng)幫助用戶駕駛了5億公里，其中普通版本和增強版本的累計里程分別達到4億和1億公里。

蔚來預(yù)計之后的NOP+領(lǐng)航輔助將重點關(guān)注城區(qū)路段的輔助領(lǐng)航。蔚來表示，這是根據(jù)用戶在高速公路和城市快速路上的行車時間占比所作出的決定。目前，高速和城區(qū)快速路NOP使用占比為23.1%，而在城區(qū)道路上的占比為76.9%。

該公司還將推出城區(qū)輔助駕駛路線心愿單，用戶可以根據(jù)自己的需求創(chuàng)建開通路線，深度參與到產(chǎn)品的線路開通和迭代過程中。

在整體戰(zhàn)略上，蔚來強調(diào)了其對用戶全生命周期利益的重視，包括二手和三手用戶。該公司在電池包方面也體現(xiàn)了這一點，幾代車型都采用了相同的電池包設(shè)計，以方便換電和維護。

蔚來在此前8月底發(fā)布的二季度財報中表現(xiàn)出色，其交付量和總營收均增長明顯。此外，公司在Q3業(yè)績指引中也超出市場預(yù)期。

李斌此前曾表示，蔚來在核心技術(shù)、產(chǎn)品布局、銷售能力、制造和供應(yīng)鏈等多個關(guān)鍵領(lǐng)域都有明確的戰(zhàn)略和準備。

本次科技創(chuàng)新日的多項產(chǎn)品及功能發(fā)布顯然是該宣言的對外展示。但需注意的是，盡管技術(shù)、服務(wù)和產(chǎn)品表現(xiàn)不錯，但蔚來目前仍需在如何真正賺到錢這一決定性問題盡快找到答案。

李斌在活動上直言：“蔚來的充電業(yè)務(wù)是不賠錢的，也是目前為數(shù)不多不賠錢的業(yè)務(wù)。”