車(chē)技解析
與火災(zāi)直接相關(guān)的新能源車(chē)召回占比超3成,熱失控成主因

截至2023年年底,新能源汽車(chē)召回268次,火災(zāi)直接相關(guān)的召回?cái)?shù)量為81次。

福特CEO宣布加速駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā)進(jìn)度,預(yù)計(jì)兩年內(nèi)解放雙手

這或使福特成為第一個(gè)在大眾市場(chǎng)推出所謂L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的品牌。

智能駕駛進(jìn)入大規(guī)模商用元年|2024北京車(chē)展

城市NOA成為各家廠商競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。

F1賽場(chǎng)外,這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)為汽車(chē)業(yè)帶來(lái)了什么?

從早期的直接應(yīng)用下放到現(xiàn)如今的靈感啟發(fā),F(xiàn)1乃至汽車(chē)運(yùn)動(dòng)為汽車(chē)業(yè)帶來(lái)的,并非只有速度。

新能源車(chē)面臨電池脫保等挑戰(zhàn),延長(zhǎng)電池壽命成行業(yè)新關(guān)注點(diǎn)

李斌認(rèn)為,電池壽命不僅是蔚來(lái)這一家汽車(chē)公司需要關(guān)注且解決的課題,還是整個(gè)行業(yè)需要攜手解決的行業(yè)性問(wèn)題。

美國(guó)機(jī)構(gòu)發(fā)布2024年度汽車(chē)安全評(píng)選結(jié)果,現(xiàn)代、豐田、馬自達(dá)等品牌表現(xiàn)突出

今年的評(píng)選新標(biāo)準(zhǔn)相較往年進(jìn)一步提升了測(cè)試難度,旨在促進(jìn)后座乘客的保護(hù)和行人碰撞預(yù)防系統(tǒng)的改進(jìn)。

涉嫌貨不對(duì)板、無(wú)病硬修,途虎養(yǎng)車(chē)對(duì)涉事門(mén)店停業(yè)整頓

途虎養(yǎng)車(chē)對(duì)涉事門(mén)店提出關(guān)店整改措施后,不排除進(jìn)一步解約可能性,最終方案還在討論中。

蔚來(lái)ET9的900V高壓可能會(huì)引發(fā)討論,但線控底盤(pán)才是真正關(guān)鍵

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,線控底盤(pán)對(duì)于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)具有關(guān)鍵意義。