對(duì)于新能源汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，為數(shù)不多的利好消息是持續(xù)下跌的鋰原料價(jià)格，這將大大降低整車(chē)成本，為新勢(shì)力品牌帶來(lái)更大的發(fā)展與決策空間。

除了奔馳與寶馬交換榜首位置以外，整體排名相較1月并未出現(xiàn)較大變化。

造車(chē)新勢(shì)力尚能“戰(zhàn)”否？蔚來(lái)扭虧為盈還需很長(zhǎng)時(shí)間。

寧德時(shí)代：今年公司整體的定價(jià)策略沒(méi)有發(fā)生變化

高端還是低端，是車(chē)企薛定諤的貓。

如果蔚來(lái)繼續(xù)堅(jiān)持原來(lái)的定價(jià)，做大銷量恐怕并非易事。

毫無(wú)疑問(wèn)，蔚來(lái)正在遭遇一場(chǎng)空前的“信任危機(jī)”。

這是一場(chǎng)馬拉松比賽，但是每4公里的節(jié)點(diǎn)就淘汰一輪。

內(nèi)憂外患之際，蔚來(lái)汽車(chē)要想實(shí)現(xiàn)新一年的目標(biāo)并不容易。