鋰電池
當(dāng)過(guò)剩真的出現(xiàn)時(shí)，鋰電企業(yè)是否能夠按照預(yù)想般從容應(yīng)對(duì)，還需拭目以待。
恩捷股份股東的國(guó)籍問(wèn)題，曾被業(yè)內(nèi)詬病。
盛新鋰能已宣布，將參與此次股權(quán)競(jìng)拍。
投資者沒(méi)有給予高預(yù)期。
欣旺達(dá)在瑞士證券交易所掛牌上市，協(xié)鑫能科擬參與斯諾威礦業(yè)破產(chǎn)重整，智利鋰礦巨頭SQM三季度凈利增長(zhǎng)近10倍
漸漸失去“鋰”性。
目前部分產(chǎn)出國(guó)的政策風(fēng)向，也推高了鋰礦價(jià)格。
加上此前已發(fā)布的三批名單，白名單企業(yè)將達(dá)到88家。
中國(guó)進(jìn)口鋰依存度約為75%，大多來(lái)自澳洲，產(chǎn)業(yè)鏈最核心的定價(jià)權(quán)在澳洲礦商手里。從鋰礦，到電池生產(chǎn)商、電動(dòng)汽車制造商，產(chǎn)業(yè)鏈該如何消化自上而下的成本抬升？
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