相繼利空因素下，阿里云的未來增長令人擔(dān)憂。

無論是支出，還是營收，數(shù)據(jù)上的慢都表明阿里云業(yè)務(wù)處在比較被動(dòng)的狀態(tài)。

但就云計(jì)算市場(chǎng)而言，當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)增速的看重或許要遠(yuǎn)高于對(duì)盈利的看重，當(dāng)然，二者能夠并駕齊驅(qū)，那是最好狀態(tài)。

日前，小鵬汽車與阿里云在烏蘭察布合建中國最大的自動(dòng)駕駛智算中心“扶搖”，用于小鵬汽車自動(dòng)駕駛模型訓(xùn)練。8月2日，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在社交平臺(tái)表示，“隨著小鵬“扶搖”智算中心的啟動(dòng)，對(duì)自動(dòng)駕駛在模擬訓(xùn)

這一次，阿里云盯梢政企客戶群。

國家電投3億元云平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目成交結(jié)果出爐，阿里云、京東各自中標(biāo)其中兩個(gè)標(biāo)包。

阿里又迎來一個(gè)B2B。

阿里2022財(cái)年各業(yè)務(wù)板塊的具體表現(xiàn)如何？增收不增利主要是受哪塊業(yè)務(wù)拖累？

穩(wěn)坐國內(nèi)云計(jì)算頭把交椅，增速卻打不過美國三朵云。

阿里集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官徐宏披露，過去一年，阿里技術(shù)投入超過1200億元人民幣。