蘋果
“果鏈”龍頭造車,豪言還是謊言?

市值最多縮水800億的領(lǐng)益智造,最終還要靠手機?

誰才是蘋果更換充電口的輸家?

毋庸置疑,蘋果的動作對供應鏈下游企業(yè)的影響是巨大的,此次端口更換對lightning供應商的打擊無疑是致命的。

三年之期將至,Apple Arcade依舊沒有存在感

XGP影響力與日俱增,Apple Arcade卻早已遠離了聚光燈。

iPhone 14為何要對實體SIM卡趕盡殺絕?

iPhone 14系列或?qū)⑷∠麑嶓wSIM卡槽。

在造車這件事上:蘋果、華為的表現(xiàn)為何與大眾預期不符?

在造車這件事上,當下蘋果和華為幾乎都展現(xiàn)出了與大眾預期不符的一面,在某種程度上陷入了“造車難”的困境。

跟著蘋果不賺錢,2萬億“果鏈”棄“果”擁“特”

跟著蘋果不賺錢是果鏈企業(yè)的共識。下一個十年,果鏈選擇了智能汽車。

華為空出的旗艦市場,沒有一家安卓品牌接得住

華為空出的高端份額全被蘋果吃了?

蘋果造車,該抄華為作業(yè)嗎

手機廠商造車,沒有“唯一正確”的路,只有“是否適合自己”的路。

以Pro之名:Apple Watch下一步會怎么走?

論數(shù)碼產(chǎn)品Pro和Pro的區(qū)別。