短期內(nèi)犧牲在燃油車市場的盈利，加速投放高性價比、更有吸引力的電動車型是日產(chǎn)汽車接下來電氣化發(fā)展的關(guān)鍵。

一些低價新車型的出現(xiàn)，也進(jìn)一步撼動著原有的市場格局。

除了日產(chǎn)汽車，豐田汽車、大眾集團(tuán)、福特汽車、寶馬集團(tuán)和比亞迪等眾多汽車制造企業(yè)也在開發(fā)或者投資全固態(tài)電池。

乘聯(lián)會預(yù)計2月燃油車市場的需求會逐步恢復(fù)。

新聯(lián)盟協(xié)議將持續(xù)15年。

速騰聚創(chuàng)獲豐田旗下多款車型量產(chǎn)定點，國產(chǎn)激光雷達(dá)首次進(jìn)入豐田供應(yīng)鏈體系

雷諾方面表示，協(xié)議達(dá)成對雷諾日產(chǎn)雙方就確定聯(lián)盟新基礎(chǔ)的討論有著里程碑意義。

奔馳承諾為L3自動駕駛事故負(fù)責(zé) 法拉第未來暗示回國，或?qū)⒙鋺艉?/p>

江淮汽車稱不存在大眾收購江汽概念；日產(chǎn)雷諾本月將就重組日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟達(dá)成一致

日系六大品牌受影響最大，其中本田和日產(chǎn)銷量分別下滑32.9%和25.4%