極氪在2024年1月的銷量報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，品牌累計(jì)銷售近21萬輛車，沒有發(fā)生過自燃事件。

留給BBA的時(shí)間還有很多，留給雷克薩斯們的時(shí)間可能真的不多了。

問界擠下理想。

不是所有車企都能奉陪到底。

磷酸鐵鋰，還是三元鋰？

目標(biāo)只是手段，不是目的。

寧德時(shí)代將在歐美推廣授權(quán)合作模式，國內(nèi)車網(wǎng)互動(dòng)頂層設(shè)計(jì)發(fā)布。

換電行業(yè)未來怎么走？

不同于理想汽車的李想，他有數(shù)位聯(lián)合創(chuàng)始人或總裁類的人選來協(xié)助管理不同事業(yè)群，何小鵬的“左膀右臂”似乎只有王鳳英一個(gè)......

巨頭引領(lǐng)“超快充”時(shí)代的來臨。