賈躍亭想通過個人IP商業(yè)化來拯救法拉第未來的計劃，大概率不會有結(jié)果。

涉及多個條線，裁員行動持續(xù)到8月。

雷軍有沒有壓力？

魏建軍懟純電越野，關(guān)比亞迪什么事？

蔚來賬上800億的負債窟窿，樂道如何能填？

新勢力“已讀不回”。

是起點更是開端。

作為下注最多的兩個子品牌，深藍汽車和阿維塔還處于“掙扎線”當中。

地緣政治可能導(dǎo)致這一趨勢出現(xiàn)波動，但新興市場的需求則增強了發(fā)展的韌性。