理想汽車
謗滿天下的理想和比亞迪,占了中國新能源汽車半壁江山

銷量越來越集中在頭部企業(yè),留給其他新能源品牌的縫隙也越來越小。

三大車企圍攻理想,李想回了個“掩耳盜鈴”

理想7月銷量創(chuàng)歷史新高。

7月理想和鴻蒙智行拉開差距,二者今年累計銷量均突破20萬輛

二者占據(jù)第一梯隊,領(lǐng)先第二梯隊十萬輛之多。

車企大佬“圍攻”理想

汽車圈是個名利場,各種聲音背后,都有各自的利益訴求。

小米出資8.42億元拿地,或建設(shè)汽車工廠二期項目

主要負責生產(chǎn)品牌第二款車型。

上半年新能源市場:增程寡頭壟斷,純電除頭部外廝殺嚴重

純電細分相較增程更加貼合新能源市場整體態(tài)勢。

理想緊追華為開通全國城區(qū)智駕

理想成為第二家拋棄先驗信息,實現(xiàn)全國都能開的制造商。

不再借用北汽資質(zhì),小米造車真正獨立

最新款SU7尾標已由“北京小米”改為“小米”字標。

Q2重回第一,理想真的走出“陰霾”了嗎?

理想,再次回到了新勢力第一的位置。

新勢力全年KPI完成度普遍未過半,鴻蒙智行超理想成上半年銷冠

銷量完成度較好的企業(yè),達到了年度銷量目標的38%。