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古有六大門(mén)派圍攻光明頂，今有三大車(chē)企「群毆」理想汽車(chē)。
導(dǎo)火索，是理想發(fā)明的銷(xiāo)量周榜！
得益于L系列的持續(xù)熱銷(xiāo)，絕大多數(shù)時(shí)候，理想都位列新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量周榜榜首。
人之道，損不足以奉有余。
銷(xiāo)量周榜對(duì)于賣(mài)得好的車(chē)企是錦上添花，對(duì)賣(mài)得差的車(chē)企則是雪上加霜。
特別是理想周榜統(tǒng)計(jì)單位為「萬(wàn)輛」，讓倒數(shù)的幾家車(chē)企，銷(xiāo)量看上去無(wú)限接近于零，給人一種隨時(shí)會(huì)GG的感覺(jué)。
這次，蔚來(lái)、吉利和小鵬終于忍不了，決定掀桌子了。
三大車(chē)企圍攻理想，李想回了個(gè)掩耳盜鈴
率先出手的是蔚來(lái)，7月27日，蔚來(lái)CEO李斌和總裁秦力洪，公開(kāi)質(zhì)疑銷(xiāo)量周榜：
「我們沒(méi)有授權(quán)任何一個(gè)機(jī)構(gòu)、個(gè)人來(lái)使用帶有我們名字的，未經(jīng)審計(jì)的所謂銷(xiāo)量周榜，我們也呼吁相關(guān)部門(mén)可以管管。」
7月30號(hào)，蔚來(lái)品牌與傳播助理副總裁馬麟，又在微博喊話(huà)理想CEO李想：
「高層定調(diào)：不要搞低水平內(nèi)卷。卷周榜多多少少就有點(diǎn)低水平內(nèi)卷的意思，想哥收手吧！中國(guó)車(chē)企在當(dāng)下的使命是通過(guò)研發(fā)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，不是嗎？一起加電！」
吉利高級(jí)副總裁楊學(xué)良，轉(zhuǎn)發(fā)了馬麟的微博并直言：「我也反對(duì)出周榜。」
同一天，小鵬汽車(chē)CEO何小鵬，也表達(dá)了自己對(duì)銷(xiāo)量周榜的反對(duì)態(tài)度。
「美國(guó)企業(yè)更專(zhuān)注于把端到端自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)做得更好，中國(guó)科技公司還在干周銷(xiāo)量榜，在想辦法賺錢(qián)而非技術(shù)創(chuàng)新和突破，這不是科技競(jìng)爭(zhēng)該有的樣子?！?/p>
然而，外界的聲音并沒(méi)有影響到理想，本周二理想官博，如期發(fā)布了最新的銷(xiāo)量周榜。
在上周（7月22-7月28日）的7天時(shí)間里，理想賣(mài)了1.28萬(wàn)輛車(chē)，連續(xù)14周成為新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量第一。
隨后，李想本人又在朋友圈了個(gè)「掩耳盜鈴」的圖片，似乎內(nèi)涵其他品牌不公布數(shù)據(jù)是掩耳盜鈴，嘲諷值拉滿(mǎn)。
理想周榜誕生后，面臨外界各種質(zhì)疑
汽車(chē)行業(yè)發(fā)布月銷(xiāo)量是一種慣例，它讓消費(fèi)者能直觀了解到，各品牌各車(chē)型銷(xiāo)售情況，從而為自己的購(gòu)車(chē)選擇，提供參考。
但從2023年4月開(kāi)始，理想打開(kāi)了潘多拉魔盒，首次發(fā)布「銷(xiāo)量周榜」，汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入以周為單位的銷(xiāo)量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。
但一個(gè)運(yùn)動(dòng)員下場(chǎng)做裁員，讓理想周榜自誕生起，就面臨外界的各種質(zhì)疑。
首先是新勢(shì)力品牌的定義上，長(zhǎng)城旗下的新能源品牌魏牌、東風(fēng)旗下的新能源品牌嵐圖，經(jīng)常登上理想周榜的倒數(shù)位置。
而廣汽旗下的新能源品牌埃安，卻一直被理想周榜踢出新勢(shì)力品牌。
外界普遍認(rèn)為，原因是去年埃安銷(xiāo)量太好，放進(jìn)去會(huì)搶了理想榜首的位置。
其次是統(tǒng)計(jì)口徑的問(wèn)題，銷(xiāo)量榜單一般有三種口徑，上險(xiǎn)數(shù)、批發(fā)數(shù)和零售數(shù)，彼此間差異不小。
理想周榜中沒(méi)有公布數(shù)據(jù)來(lái)源，只注明「本文所指銷(xiāo)量與每月1日發(fā)布的交付量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)口徑不同」。
此次秦力洪質(zhì)疑理想周榜時(shí)提到：數(shù)據(jù)是不嚴(yán)肅的；我們品牌也沒(méi)有授權(quán)。
早在去年7月，小鵬汽車(chē)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理黃泓霖，便在朋友圈質(zhì)疑當(dāng)時(shí)的理想周榜——小鵬汽車(chē)周銷(xiāo)量?jī)H為0.12萬(wàn)輛，位列榜單第八位。
黃泓霖表示：“以上關(guān)于小鵬汽車(chē)信息都是假的。請(qǐng)大家關(guān)注官方信息，路邊社確實(shí)不太可靠?！?/p>
此外，2024年3月，理想周榜發(fā)布完2024年第11周銷(xiāo)量數(shù)據(jù)后，停更了，直到5月7日才恢復(fù)更新。
理想給出的理由是，停發(fā)榜單后，很多用戶(hù)進(jìn)店買(mǎi)車(chē)，都會(huì)詢(xún)問(wèn)理想汽車(chē)的銷(xiāo)量情況。
同時(shí)，產(chǎn)品的銷(xiāo)量是很多用戶(hù)做出購(gòu)買(mǎi)決策的重要依據(jù)，一線伙伴需要真實(shí)的數(shù)據(jù)向用戶(hù)進(jìn)行說(shuō)明。
但大伙兒都覺(jué)得，是因?yàn)槟嵌螘r(shí)間，理想MEGA出師不利，導(dǎo)致整個(gè)品牌銷(xiāo)量大跌，被問(wèn)界反超。直到4月18日，理想L6上市并賣(mài)爆后，又恢復(fù)了銷(xiāo)量周榜。
其他車(chē)企一看這操作，實(shí)在受不了了。蔚來(lái)一開(kāi)火，吉利和小鵬便發(fā)聲支援，后續(xù)可能會(huì)有其他車(chē)企跟進(jìn)。
兩極分化的看法
對(duì)于此次事件，網(wǎng)友們的評(píng)論，卻呈現(xiàn)兩極分化的趨勢(shì)。
一部分人挖出了蔚來(lái)和吉利的「回旋鏢」。
今年5月7號(hào)，楊學(xué)良轉(zhuǎn)發(fā)了理想周榜，并夸了一把吉利旗下極氪品牌的銷(xiāo)量。
在此之前，極氪多位高管，都曾轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)周榜，展示極氪拿到的各種定語(yǔ)下的銷(xiāo)冠。
蔚來(lái)沒(méi)有轉(zhuǎn)發(fā)過(guò)理想周榜，但也曾做過(guò)各種加了定語(yǔ)的榜單，甚至是某一地區(qū)的銷(xiāo)量榜單。
這部分網(wǎng)友表示：
「還是車(chē)企太多太亂，以前買(mǎi)車(chē)確實(shí)很少關(guān)注銷(xiāo)量榜，現(xiàn)在關(guān)注銷(xiāo)量榜的，更多是怕步了威馬、高合的后塵，現(xiàn)在這批車(chē)企還是應(yīng)該合并掉一批，別搞的買(mǎi)個(gè)車(chē)還得擔(dān)心和理財(cái)一樣，哪天就爆個(gè)雷」
「周榜的話(huà)，車(chē)企才會(huì)為了kpi，保持活力更好的服務(wù)每周去店的顧客，昨天月末最后一天去車(chē)企，因?yàn)槿蝿?wù)統(tǒng)計(jì)基本截止了，去了銷(xiāo)售都愛(ài)答不理的，休息聊天呢」
當(dāng)然，也有不少人對(duì)銷(xiāo)量周榜，持反對(duì)態(tài)度：
「周榜時(shí)間太短了，月榜還差不多，周榜會(huì)干擾車(chē)企的運(yùn)營(yíng)，應(yīng)取締」
「汽車(chē)這個(gè)行業(yè)本來(lái)就很特殊，周榜的話(huà)確實(shí)有點(diǎn)扯，其實(shí)月榜都算不太穩(wěn)定，要看至少也應(yīng)該看季榜。
一款車(chē)長(zhǎng)時(shí)間且大量的賣(mài)，才算是一輛好車(chē)，才有參考的價(jià)值。賣(mài)上幾個(gè)月最多半年就咽氣的那一種，說(shuō)明消費(fèi)者都不看好。
周榜的話(huà)非常容易造假且看不出真實(shí)銷(xiāo)量?！?/p>
結(jié)語(yǔ)
對(duì)于一家車(chē)企來(lái)說(shuō)，一周七天是個(gè)很短很短的時(shí)間。
產(chǎn)能、運(yùn)輸、上牌、門(mén)店運(yùn)營(yíng)等有1個(gè)做了調(diào)整，周銷(xiāo)量都會(huì)產(chǎn)生較大波動(dòng)。
典型代表小米汽車(chē)，大定已經(jīng)十多萬(wàn)輛，今年只需卯足了勁生產(chǎn)交付。但不少人卻因?yàn)樗漠a(chǎn)能調(diào)整引發(fā)的周銷(xiāo)量波動(dòng)，發(fā)出各種質(zhì)疑聲。
這種質(zhì)疑，就跟#一覺(jué)醒來(lái)，中國(guó)暫列金牌榜第6#的熱搜，一樣搞笑。
奧運(yùn)會(huì)是要開(kāi)半個(gè)月的，汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)更是以年為單位，短短一周甚至一月，根本不能反映車(chē)企的真實(shí)經(jīng)營(yíng)狀況。
過(guò)于關(guān)注銷(xiāo)量周榜，反而會(huì)導(dǎo)致一些消費(fèi)者，無(wú)法了解車(chē)企的真實(shí)市場(chǎng)表現(xiàn)，買(mǎi)不到合適的車(chē)子。
科小編建議，大家真想通過(guò)銷(xiāo)量榜單買(mǎi)車(chē)，可以關(guān)注兩個(gè)機(jī)構(gòu)發(fā)布的「可靠」榜單。
一是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)，簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié)；二是乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)，簡(jiǎn)稱(chēng)乘聯(lián)會(huì)。
從目前理想和李想的反應(yīng)來(lái)看，理想周榜應(yīng)該還要持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間。
要想讓理想停止發(fā)榜，最好的辦法，就是把它從新勢(shì)力銷(xiāo)冠位置上趕下去。
但，這有點(diǎn)難。最新消息，理想7月交付51000輛車(chē)，月交付量創(chuàng)新高。
同期，蔚來(lái)交付20498輛，小鵬11145輛，極氪15655輛，三個(gè)加起來(lái)都不如理想。
唯一的希望在問(wèn)界身上，期待下半年的問(wèn)界M8，能帶來(lái)驚喜。