東風
年末車市價格戰(zhàn)降溫,權(quán)益補貼代替直降成促銷主流手段

目前,直接的降價已成為促銷中的相對少數(shù),但金融補貼和以舊換新依舊撐起了車市消費熱度。

汽車早報|成都車展今日開幕 消息稱特斯拉計劃明年交付兩款 Model Y

長城汽車上半年歸母凈利潤同比增長419.99%;江鈴汽車上半年歸母凈利潤同比增長22.77%。

汽車人事|東風汽車高層再變動 通用聘請前蘋果公司高管領(lǐng)導軟件部門

智己汽車新設(shè)CMO崗位;吳碧磊任一汽集團黨委常委、副總經(jīng)理。

汽車人事|周治平出任東風汽車集團總經(jīng)理 張建勇回歸北汽任董事長

阿斯頓·馬丁任命新CEO;沈鐵冬卸任華晨汽車集團董事長。

央企新能源汽車單獨考核方案即將出臺,鼓勵開展投資并購

綜合運用股權(quán)投資、基金投資等方式,鼓勵支持中央企業(yè)開展高質(zhì)量投資并購,專業(yè)化整合。

東風首款“對賭”車型核心團隊獲千萬元獎勵,市場表現(xiàn)與員工利益強關(guān)聯(lián)

核心團隊獲得累計1600萬元獎勵,人均獎勵15萬元,最高獎勵48萬元。

嵐圖汽車年虧14億,競爭優(yōu)勢難言樂觀

嵐圖汽車下調(diào)后的銷量目標仍然承壓。

汽車早報丨何小鵬2億元增持小鵬汽車 寶馬入局國內(nèi)保險市場

長安深藍發(fā)布SL03延期交付補償政策;蔚來將在歐洲發(fā)布ET7、ET5和ES7

嵐圖“失聲”

誰扼住了東風的咽喉?