界面新聞?dòng)浾?| 劉澤然
臨近年底,車市在近期開啟了一波新的價(jià)格戰(zhàn)。自11月以來,多家汽車公司紛紛通過降低售價(jià)、推出購(gòu)車補(bǔ)貼及優(yōu)惠的金融政策來吸引消費(fèi)者,以期提升銷量。此外,小鵬、小米等品牌也開始提高生產(chǎn)能力,以滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。
多家汽車公司推出的直降、置換補(bǔ)貼等優(yōu)惠活動(dòng),目的在于抓住那些急于在年底前提車的消費(fèi)者。由于國(guó)家和省級(jí)的購(gòu)車補(bǔ)貼政策,消費(fèi)者在眾多同類車型中往往會(huì)優(yōu)先選擇那些能夠在年底前交付的車型。反之,即使是爆款車型也可能受限于產(chǎn)能而導(dǎo)致無法按計(jì)劃交付,進(jìn)而影響到公司訂單。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),已有超過10家汽車公司通過直降價(jià)格、置換補(bǔ)貼等形式加入到這場(chǎng)“降價(jià)潮”中,涉及的品牌包括特斯拉、一汽豐田、比亞迪、大眾安徽、哈弗、一汽-大眾、上汽大眾、零跑、上汽通用雪佛蘭、鴻蒙智行和極氪等。其中,優(yōu)惠幅度最高的公司提供達(dá)11萬元的優(yōu)惠及權(quán)益。
北京一家特斯拉門店的銷售人員對(duì)界面新聞表示,近期Model Y降價(jià)活動(dòng)吸引了眾多消費(fèi)者咨詢,這使得店內(nèi)將優(yōu)先處理Model Y的交付工作,并承諾可以在一周內(nèi)完成交付。
對(duì)于未來的價(jià)格走勢(shì),該銷售人員稱,在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下,雖然價(jià)格不太可能進(jìn)一步降低,但也不會(huì)上漲,因?yàn)檫€需要考慮產(chǎn)品的毛利率維持。
一個(gè)重要原因是,由于2025年的春節(jié)來得比往年更早,汽車公司通常會(huì)在臨近春節(jié)的前一個(gè)月大力推動(dòng)產(chǎn)能和銷量,以便讓整個(gè)公司“過個(gè)好年”。
從2024年國(guó)內(nèi)乘用車品牌的銷售情況來看,今年1月的銷量幾乎高過了任何一個(gè)月份。因此,汽車公司為了把握這一市場(chǎng)機(jī)會(huì),更早開始通過降價(jià)優(yōu)惠和結(jié)合權(quán)益等措施來加速銷售過程。
在當(dāng)前車市競(jìng)爭(zhēng)加劇的環(huán)境中,絕大多數(shù)公司都面臨年底沖量的壓力,只有少數(shù)如比亞迪、吉利、零跑和小米等公司能夠按照既定的節(jié)奏順利完成年銷量目標(biāo)。大多數(shù)公司的年銷量完成度在今年前三季度仍徘徊在50%左右,甚至更低。
一些爆款車型如小鵬的M03和P7+,以及小米的SU7顯示出輔助駕駛技術(shù)和競(jìng)爭(zhēng)性定價(jià)是銷售成功的關(guān)鍵因素。市場(chǎng)反應(yīng)表明,率先推出具有吸引力的配置和價(jià)格的企業(yè)往往能夠轉(zhuǎn)化為顯著的銷量增長(zhǎng)。
然而,即使后來者在配置和價(jià)格上與領(lǐng)先品牌接近,也未必能幫助后來者實(shí)現(xiàn)預(yù)期的銷量增長(zhǎng),因?yàn)?/span>產(chǎn)能的協(xié)調(diào)也成為一大挑戰(zhàn)。
以小鵬汽車的MONA M03為例,該車型特別是620超長(zhǎng)續(xù)航版本的銷量火爆,導(dǎo)致了嚴(yán)重的產(chǎn)能瓶頸。原本車主需要等待近四個(gè)月才能提車的狀況,現(xiàn)在已有所改善,交付周期縮短至8周。
小鵬汽車為了應(yīng)對(duì)高需求,已經(jīng)在廣州黃埔工廠實(shí)行了雙班生產(chǎn),擴(kuò)大了生產(chǎn)時(shí)間,從早上7:30到第二天早上7點(diǎn)幾乎不間斷。這種全天候生產(chǎn)模式主要是為了應(yīng)對(duì)新車型的需求,其中新上市的P7+車型已成為工廠的主產(chǎn)車型。盡管如此,工廠的日產(chǎn)量還在逐步提升中,目前每天的產(chǎn)量在400至500輛之間,預(yù)計(jì)將進(jìn)一步增加。
小鵬的肇慶工廠也在11月初開始了雙班生產(chǎn),單日產(chǎn)量從不到500輛逐漸攀升至超過600輛,并預(yù)計(jì)很快將達(dá)到700輛以上,接近工廠產(chǎn)能的峰值。
小米汽車的情況也類似。隨著其在10月份的交付量首次突破2萬輛,產(chǎn)能和交付成為了該品牌面臨的主要挑戰(zhàn)。在北京亦莊新城的小米汽車超級(jí)工廠,目前實(shí)行24小時(shí)雙班倒,除了每天維護(hù)機(jī)器4小時(shí)外,其余時(shí)間都在全力生產(chǎn)以滿足訂單需求。
在今年國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼政策即將結(jié)束的背景下,汽車公司紛紛加大力度搶占市場(chǎng),尤其是那些能在年底前快速交付的車型更受消費(fèi)者歡迎。在這種情況下,商務(wù)部已經(jīng)開始提前規(guī)劃明年的汽車以舊換新政策,以穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期,減輕市場(chǎng)壓力。