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在10月份交付量首次突破2萬輛的小米汽車不愁訂單，眼下對(duì)它最大的考驗(yàn)是產(chǎn)能和交付。

時(shí)間進(jìn)入11月，位于北京亦莊新城的小米汽車超級(jí)工廠，不斷有裝滿小米SU7的掛車從工廠北門駛出，這種掛車每輛可以運(yùn)送8輛小米SU7，工廠四周的道路停滿了準(zhǔn)備裝車的掛車，數(shù)量超過50輛。

小米汽車一期工廠額定年產(chǎn)能為15萬輛，月產(chǎn)能約為1.25萬輛，而10月份的實(shí)際交付量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出這個(gè)數(shù)字。界面新聞近日實(shí)地探訪小米汽車工廠了解到，目前該工廠是24小時(shí)雙班倒的狀態(tài)，除了機(jī)器每天會(huì)停機(jī)維護(hù)4小時(shí)以外，其他時(shí)間都在趕工。

小米汽車工廠的工作人員告訴界面新聞，“最快76秒下線一輛新車，目前的產(chǎn)量是每天700多輛，廠區(qū)的停車場(chǎng)兩天就會(huì)停滿，所以掛車在不斷地將新車發(fā)往全國(guó)各地。廠區(qū)工人有400多人，主要是靠自動(dòng)化安裝，員工的工作是通過電腦圖像篩選不良品。”

10月29日晚，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版預(yù)訂開啟10分鐘，小訂就突破3680輛。這款將于明年3月正式發(fā)布的小米SU7 Ultra，預(yù)售價(jià)達(dá)81.49萬元。

得益于SU7 Ultra版本開啟預(yù)定，據(jù)悉10月份小米的新增訂單已經(jīng)達(dá)到2.3萬輛的規(guī)模。界面新聞查詢小米官方渠道發(fā)現(xiàn)，SU7鎖單后交付周期增加到25周至28周。

不斷增長(zhǎng)的訂單需要小米把產(chǎn)能拉到極限。據(jù)36氪報(bào)道，今年11至12月，小米SU7月產(chǎn)量有望達(dá)到2.4萬輛。除了充分利用一期工廠的產(chǎn)能以外，小米汽車二期工廠也在緊鑼密鼓的施工當(dāng)中。

這座位于一期旁邊的工廠在今年9月份已經(jīng)完成了地基部分，工地上各種工程機(jī)械正在轟隆作響。據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，小米二期工廠將于明年6月中旬竣工，完成一系列驗(yàn)收手續(xù)進(jìn)入投產(chǎn)再需要兩三個(gè)月。屆時(shí)，兩座工廠的年產(chǎn)能合計(jì)將超過30萬輛。

此外，位于小米汽車工廠旁邊的小米汽車超級(jí)工廠門店，來訪看車試駕以及組團(tuán)參觀的人流不斷，甚至還有來自阿聯(lián)酋的外國(guó)友人。

這里的銷售人員對(duì)界面新聞表示，雖然現(xiàn)在來看車的人沒有SU7剛發(fā)售時(shí)火爆，但人數(shù)還是挺多。他還提到，超級(jí)工廠內(nèi)部的參觀會(huì)在月底開啟。對(duì)于外界盛傳的小米SUV車型，他表示內(nèi)部沒有具體時(shí)間表，至少要等二期投產(chǎn)后。

截至10月底，小米汽車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)突破10萬輛，提前一個(gè)月實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)，年內(nèi)沖刺12萬輛的上限目標(biāo)也大概率實(shí)現(xiàn)。這對(duì)于一家汽車行業(yè)的新入局者來說是史無前例的，從發(fā)布到破10萬小米汽車僅用7個(gè)月，而此前最快的問界用時(shí)15個(gè)月。