繼今年3月國(guó)內(nèi)路試諜照流出后，內(nèi)部代號(hào)為“螢火蟲(chóng)”的蔚來(lái)第三品牌近期在西班牙加泰羅尼亞進(jìn)行路測(cè)的諜照被外媒曝光。

作為蔚來(lái)旗下的第三品牌，螢火蟲(chóng)相較第二品牌“樂(lè)道”定位更加入門，與主品牌蔚來(lái)的關(guān)系類似于MINI之于寶馬。該品牌主要與比亞迪海豚和MG4純電版等緊湊級(jí)入門車型競(jìng)爭(zhēng)，定價(jià)則顯著低于歐洲本土對(duì)手如雷諾梅甘娜E-TECH 或大眾ID.3。

此次曝光的路試照片顯示新車仍處在重度偽裝狀態(tài)，但部分外露的組件透露出新車可能的造型及內(nèi)飾方向。

和之前國(guó)內(nèi)偽裝車類似，螢火蟲(chóng)的外觀將包括一個(gè)較為方正的前部設(shè)計(jì)，這在為城市和短途旅行而設(shè)計(jì)的車型中較為常見(jiàn)。對(duì)于緊湊級(jí)車型的潛在消費(fèi)者而言，更多人對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的關(guān)注度相對(duì)低而對(duì)空間有較高需求，拉高的車身也符合蔚來(lái)的換電傳統(tǒng)。

諜照同時(shí)顯示，車輛的前燈和尾燈整體造型方正，但在邊角進(jìn)行了圓潤(rùn)化處理從而降低進(jìn)攻性。螢火蟲(chóng)車輛外部還裝配了多個(gè)攝像頭和傳感器，預(yù)計(jì)和蔚來(lái)及樂(lè)道一樣提供較高水平的駕駛輔助。

新車的物理尺寸預(yù)計(jì)長(zhǎng)度在4.10到4.20米之間，輪胎標(biāo)識(shí)為215/50 R18，這種大尺寸的設(shè)計(jì)在緊湊型/小型車中比較少見(jiàn)，但在一定程度上降低了新車的視覺(jué)重心。

內(nèi)部，螢火蟲(chóng)為裝車配備一個(gè)大型數(shù)字顯示屏，但與儀表盤互不相連。技術(shù)規(guī)格和性能數(shù)據(jù)目前仍高度保密，市場(chǎng)預(yù)測(cè)該車型將配備約136至204馬力之間的電機(jī)和60 kWh電池，提供大約450公里的WLTP續(xù)航里程。

隨著路試諜照的不斷傳出，該品牌的正式發(fā)布也在進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。6月，蔚來(lái)在活動(dòng)表示，計(jì)劃在今年年底前在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行首次亮相，并預(yù)計(jì)2025年上半年在歐洲進(jìn)行首發(fā)；7月，螢火蟲(chóng)的首次歐洲亮相被進(jìn)一步確認(rèn)至2025年夏季，且價(jià)格可能低于3萬(wàn)歐元。

需要注意的是，考慮到近期歐洲對(duì)中國(guó)施加的關(guān)稅等因素，蔚來(lái)今后不排除在歐洲生產(chǎn)的可能。但蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌同時(shí)也表示，除非達(dá)到10萬(wàn)輛的銷量表現(xiàn)，否則在歐洲設(shè)廠缺乏成本合理性。

目前蔚來(lái)在歐洲市場(chǎng)的布局也在同時(shí)擴(kuò)張，蔚來(lái)近期在歐洲完成了第八個(gè)展廳的開(kāi)設(shè)。隨著該公司在歐洲的知名度擴(kuò)張，螢火蟲(chóng)發(fā)布時(shí)的信息傳播也將獲益。