4月1日，中國汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2024年3月中國汽車保值率研究報(bào)告》顯示，由于功能性的差異，SUV與轎車車型的保值率在3月出現(xiàn)分化。動(dòng)力電池成本的下降結(jié)合新車價(jià)格戰(zhàn)的影響，讓新能源二手車出現(xiàn)暫時(shí)滯銷情況。

從各級(jí)別車型的保值率來看，轎車類在3月份的表現(xiàn)相對較弱，其保值率大幅下滑。相比之下，SUV因其更強(qiáng)的功能性而保值率降幅較小。

自主品牌領(lǐng)域，傳祺、長安、吉利等頭部公司的產(chǎn)品憑借其知名度和產(chǎn)品力，在價(jià)格戰(zhàn)環(huán)境下仍維持較高保值率；合資方面變化不大，其中美系車在本月保值率超過大眾，法系車則出現(xiàn)小幅回升；豪華品牌方面同樣保持穩(wěn)定，二線豪華品牌如凱迪拉克和捷豹在保值率上出現(xiàn)小幅上升。

在限牌地區(qū)，由于燃油車和新能源車消費(fèi)者群體出現(xiàn)分化，結(jié)合燃油車根深蒂固的補(bǔ)能優(yōu)勢，燃油車型的保值率更加穩(wěn)定。

新能源車市場方面，隨著動(dòng)力電池技術(shù)的成熟和成本的下降引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)，這一趨勢也導(dǎo)致了二手新能源車市場的短期滯銷，但長遠(yuǎn)看來，生產(chǎn)成本的降低將有助于新能源車市場的持續(xù)健康發(fā)展。

將3月份的表現(xiàn)與2024年第一季度的整體表現(xiàn)進(jìn)行比較時(shí)發(fā)現(xiàn)，保時(shí)捷的純電車及插混車型、特斯拉Model 3和比亞迪多款車型因新車表現(xiàn)強(qiáng)勢、口碑和品牌知名度較高等特點(diǎn)，在保值率排名中連續(xù)一個(gè)季度領(lǐng)先。新勢力品牌方面，理想L系列、騰勢D9和極氪009連續(xù)一季度表現(xiàn)出色。

大環(huán)境下，中國汽車市場在3月繼續(xù)響應(yīng)大規(guī)模設(shè)備更新以及消費(fèi)品以舊換新的政策導(dǎo)向。這一策略是對此前2月中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)會(huì)議對家電、汽車等消費(fèi)品以舊換新做出部署的延續(xù)。隨著3月銷量逐漸走出低迷，結(jié)合地方補(bǔ)貼策略，消費(fèi)者的購車熱情有望得到進(jìn)一步提振。

政策特別提到了對新能源汽車和節(jié)能型汽車提升和占比的計(jì)劃，商務(wù)部的策略調(diào)整將逐步提高這兩類車型在市場中的銷售比例。而置換下來的舊車則由此前2月提出的，進(jìn)一步發(fā)展二手車出口業(yè)務(wù)政策進(jìn)行消化。

對于二手車經(jīng)銷商而言，3月份的稅務(wù)成本支持政策是一個(gè)利好消息，對具有一定規(guī)模的二手車經(jīng)銷商而言，資金獎(jiǎng)勵(lì)因幫助其提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力，預(yù)計(jì)對整體經(jīng)營氛圍起到一定助推作用。

以舊換新政策在促進(jìn)新車銷量增長的同時(shí)，政策結(jié)合價(jià)格戰(zhàn)背景已經(jīng)使部分地區(qū)新車和準(zhǔn)新車出現(xiàn)價(jià)格倒掛。具體到二手車經(jīng)營者而言，壓力仍將持續(xù)一段時(shí)間。