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高合汽車(chē)否認(rèn)抄襲FF,稱不存在任何侵權(quán)行為

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高合汽車(chē)否認(rèn)抄襲FF,稱不存在任何侵權(quán)行為

在經(jīng)歷同樣的挑戰(zhàn)背后,一方選擇自救,另一方則選擇為夢(mèng)想繼續(xù)窒息。

圖片來(lái)源:界面圖庫(kù) 范劍磊

界面新聞?dòng)浾?| 劉澤然

界面新聞編輯 | 陳小同

3月5日,高合汽車(chē)發(fā)表聲明,否認(rèn)了對(duì)Faraday Future Intelligent Electric Inc.(法拉第未來(lái),以下簡(jiǎn)稱FF)的任何抄襲與不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的指控。該公司表示,高合汽車(chē)及其創(chuàng)始人丁磊與FF間不存在任何侵權(quán)行為。

高合汽車(chē)強(qiáng)調(diào),其量產(chǎn)的X/Z/Y系列車(chē)型均是自主開(kāi)發(fā)或與供應(yīng)商合作開(kāi)發(fā)的,擁有完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。公司還提到,自成立以來(lái)6年間,未曾收到FF方面的任何訴訟通知,表示將通過(guò)法律手段保護(hù)公司及創(chuàng)始人的權(quán)利和聲譽(yù)。

在高合汽車(chē)發(fā)布這份聲明之前,FF宣布已在中國(guó)深圳市中級(jí)人民法院提起訴訟,控告其前高管丁磊及其創(chuàng)立的華人運(yùn)通及其旗下的高合汽車(chē)侵犯商業(yè)秘密和不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。

FF指控丁磊及其公司利用了FF關(guān)于FF 91汽車(chē)的商業(yè)秘密,設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)并銷(xiāo)售了所謂的侵權(quán)產(chǎn)品,并通過(guò)這些商業(yè)秘密為侵權(quán)產(chǎn)品提供售后服務(wù),進(jìn)行了不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。因此,F(xiàn)F要求法院判令華人運(yùn)通立即停止這些侵權(quán)行為,并請(qǐng)求賠償。

在華人運(yùn)通成立之前,丁磊與賈躍亭曾在樂(lè)視的汽車(chē)制造部門(mén)LeSEE共事,從2014年到2017年,丁磊擔(dān)任LeSEE的聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副主席及中國(guó)和亞太地區(qū)CEO。

2017年,丁磊宣布從LeSEE辭職,表示這是經(jīng)過(guò)仔細(xì)考慮和與賈躍亭充分溝通后的決定。

近期,高合面臨財(cái)務(wù)困境,宣布在中國(guó)新年假期后的第一個(gè)工作日(2月18日)暫停生產(chǎn)六個(gè)月。隨后,2月28日,有報(bào)道稱HiPhi正在與長(zhǎng)安汽車(chē)接觸,討論可能的收購(gòu)事宜。

雙方此次陷入爭(zhēng)執(zhí),也顯露出兩家公司和管理者在面對(duì)外在壓力時(shí)的不同處理風(fēng)格。

FF在今年早先時(shí)候宣布了FF91 2.0車(chē)型的交付,這一豪華電動(dòng)車(chē)以“AI TechLuxury”標(biāo)簽和接近31萬(wàn)美元的價(jià)格引人注目。與此同時(shí),在交付量始終停留在個(gè)位數(shù)的艱難時(shí)刻,公司的財(cái)務(wù)和運(yùn)營(yíng)狀況也始終承壓。

2024年初,法拉第未來(lái)宣布了其第二次反向股票分割,旨在恢復(fù)與上市要求的符合性。這一決定是在公司幾乎損失了99%市值后做出的,主要原因是資金緊縮和供應(yīng)鏈問(wèn)題。

該公司的股票在一段時(shí)間內(nèi)交易價(jià)格低于納斯達(dá)克要求的最低1美元標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致其面臨被退市的風(fēng)險(xiǎn)。此外,法拉第未來(lái)報(bào)告了其在截至9月的季度中7805萬(wàn)美元的虧損。

具體到賈躍亭本人,其抗壓能力也與FF呈現(xiàn)一致的步調(diào)。在中國(guó)累計(jì)了數(shù)十億美元的個(gè)人債務(wù)后,2019年10月,賈躍亭在美國(guó)申請(qǐng)了第11章破產(chǎn)保護(hù)。

隨后,在經(jīng)歷“下周回國(guó)”、高管內(nèi)斗和退市警告后,賈躍亭仍能創(chuàng)造出為夢(mèng)想窒息、“所有人都覺(jué)得我們瘋了,我們也確實(shí)快瘋了”等金句。顯然,他仍然繼續(xù)在為離岸造車(chē)的夢(mèng)想奔走。

相較而言,高合的行事則更加具體和真誠(chéng)。在大樓已經(jīng)被供應(yīng)商包圍的情況下,2月23日下午,高合汽車(chē)工程項(xiàng)目總監(jiān)楊?lèi)偳湓诠俜街辈ラg親自出面解釋?zhuān)陂g數(shù)度哽咽。盡管高合汽車(chē)實(shí)現(xiàn)自救的路徑還并不清晰,但他還是懇請(qǐng)外界給予高合汽車(chē)更多的時(shí)間進(jìn)行自救。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

法拉第未來(lái)

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在經(jīng)歷同樣的挑戰(zhàn)背后,一方選擇自救,另一方則選擇為夢(mèng)想繼續(xù)窒息。

圖片來(lái)源:界面圖庫(kù) 范劍磊

界面新聞?dòng)浾?| 劉澤然

界面新聞編輯 | 陳小同

3月5日,高合汽車(chē)發(fā)表聲明,否認(rèn)了對(duì)Faraday Future Intelligent Electric Inc.(法拉第未來(lái),以下簡(jiǎn)稱FF)的任何抄襲與不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的指控。該公司表示,高合汽車(chē)及其創(chuàng)始人丁磊與FF間不存在任何侵權(quán)行為。

高合汽車(chē)強(qiáng)調(diào),其量產(chǎn)的X/Z/Y系列車(chē)型均是自主開(kāi)發(fā)或與供應(yīng)商合作開(kāi)發(fā)的,擁有完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。公司還提到,自成立以來(lái)6年間,未曾收到FF方面的任何訴訟通知,表示將通過(guò)法律手段保護(hù)公司及創(chuàng)始人的權(quán)利和聲譽(yù)。

在高合汽車(chē)發(fā)布這份聲明之前,FF宣布已在中國(guó)深圳市中級(jí)人民法院提起訴訟,控告其前高管丁磊及其創(chuàng)立的華人運(yùn)通及其旗下的高合汽車(chē)侵犯商業(yè)秘密和不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。

FF指控丁磊及其公司利用了FF關(guān)于FF 91汽車(chē)的商業(yè)秘密,設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)并銷(xiāo)售了所謂的侵權(quán)產(chǎn)品,并通過(guò)這些商業(yè)秘密為侵權(quán)產(chǎn)品提供售后服務(wù),進(jìn)行了不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。因此,F(xiàn)F要求法院判令華人運(yùn)通立即停止這些侵權(quán)行為,并請(qǐng)求賠償。

在華人運(yùn)通成立之前,丁磊與賈躍亭曾在樂(lè)視的汽車(chē)制造部門(mén)LeSEE共事,從2014年到2017年,丁磊擔(dān)任LeSEE的聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副主席及中國(guó)和亞太地區(qū)CEO。

2017年,丁磊宣布從LeSEE辭職,表示這是經(jīng)過(guò)仔細(xì)考慮和與賈躍亭充分溝通后的決定。

近期,高合面臨財(cái)務(wù)困境,宣布在中國(guó)新年假期后的第一個(gè)工作日(2月18日)暫停生產(chǎn)六個(gè)月。隨后,2月28日,有報(bào)道稱HiPhi正在與長(zhǎng)安汽車(chē)接觸,討論可能的收購(gòu)事宜。

雙方此次陷入爭(zhēng)執(zhí),也顯露出兩家公司和管理者在面對(duì)外在壓力時(shí)的不同處理風(fēng)格。

FF在今年早先時(shí)候宣布了FF91 2.0車(chē)型的交付,這一豪華電動(dòng)車(chē)以“AI TechLuxury”標(biāo)簽和接近31萬(wàn)美元的價(jià)格引人注目。與此同時(shí),在交付量始終停留在個(gè)位數(shù)的艱難時(shí)刻,公司的財(cái)務(wù)和運(yùn)營(yíng)狀況也始終承壓。

2024年初,法拉第未來(lái)宣布了其第二次反向股票分割,旨在恢復(fù)與上市要求的符合性。這一決定是在公司幾乎損失了99%市值后做出的,主要原因是資金緊縮和供應(yīng)鏈問(wèn)題。

該公司的股票在一段時(shí)間內(nèi)交易價(jià)格低于納斯達(dá)克要求的最低1美元標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致其面臨被退市的風(fēng)險(xiǎn)。此外,法拉第未來(lái)報(bào)告了其在截至9月的季度中7805萬(wàn)美元的虧損。

具體到賈躍亭本人,其抗壓能力也與FF呈現(xiàn)一致的步調(diào)。在中國(guó)累計(jì)了數(shù)十億美元的個(gè)人債務(wù)后,2019年10月,賈躍亭在美國(guó)申請(qǐng)了第11章破產(chǎn)保護(hù)

隨后,在經(jīng)歷“下周回國(guó)”、高管內(nèi)斗和退市警告后,賈躍亭仍能創(chuàng)造出為夢(mèng)想窒息、“所有人都覺(jué)得我們瘋了,我們也確實(shí)快瘋了”等金句。顯然,他仍然繼續(xù)在為離岸造車(chē)的夢(mèng)想奔走。

相較而言,高合的行事則更加具體和真誠(chéng)。在大樓已經(jīng)被供應(yīng)商包圍的情況下,2月23日下午,高合汽車(chē)工程項(xiàng)目總監(jiān)楊?lèi)偳湓诠俜街辈ラg親自出面解釋?zhuān)陂g數(shù)度哽咽。盡管高合汽車(chē)實(shí)現(xiàn)自救的路徑還并不清晰,但他還是懇請(qǐng)外界給予高合汽車(chē)更多的時(shí)間進(jìn)行自救。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。