中汽協(xié)數(shù)據(jù)：8月汽車出口快速增長

據(jù)中汽協(xié)9月13日發(fā)布最新的汽車出口數(shù)據(jù)顯示，2023年8月，汽車企業(yè)出口40.8萬輛汽車，環(huán)比增長3.9%，同比增長32.1%，顯示出汽車出口持續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢。1至8月，汽車出口294.1萬輛，同比增長61.9%。

乘用車方面，2023年8月乘用車出口數(shù)量為34.9萬輛，環(huán)比增長7%，同比增長34.2%。1至8月，乘用車出口數(shù)量累計(jì)245.5萬輛，同比增長69.8%。

排名前十的公司中，8月份上汽出口量達(dá)到9.6萬輛，同比增長了5.2%，占總出口量的23.5%。與去年同期相比，比亞迪的出口增速增長最為顯著，同比增長3.7倍。

歐盟擔(dān)心中國電動汽車沖擊歐洲市場，啟動反補(bǔ)貼調(diào)查

據(jù)外媒報(bào)道，歐盟已啟動一項(xiàng)反補(bǔ)貼調(diào)查，擔(dān)心中國電動汽車對歐洲本土產(chǎn)業(yè)造成威脅。歐盟委員會主席馮德萊恩宣布了這一調(diào)查，并指出全球市場充斥著廉價(jià)的中國汽車。

歐盟擔(dān)心中國通過大額補(bǔ)貼降低電動汽車價(jià)格，扭曲了歐洲市場的競爭環(huán)境。雖然存在一定的擔(dān)憂，但這一調(diào)查的啟動表明了歐洲汽車制造商與中國企業(yè)的競爭加劇。

中國企業(yè)如比亞迪和蔚來計(jì)劃在歐洲市場推出價(jià)格有競爭力的電動汽車，可能對當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)汽車制造商造成沖擊，如大眾集團(tuán)和Stellantis集團(tuán)。

UAW工會尋求顯著工資漲幅，威脅罷工沖擊汽車制造商

美國聯(lián)合汽車工人聯(lián)合會（UAW）仍在與底特律三大汽車制造商進(jìn)行工資談判。UAW希望大幅提高工資。如果未能達(dá)成協(xié)議，UAW威脅要在通用、福特和斯特蘭蒂斯發(fā)起罷工，影響約14.6萬名美國汽車工人。計(jì)劃在底特律舉行集會，并考慮最初只在特定工廠停工，以迫使制造商停止生產(chǎn)。

福特計(jì)劃翻倍生產(chǎn)混合動力F-150，押注混動技術(shù)

據(jù)外媒報(bào)道，福特計(jì)劃在2024年將混合動力F-150皮卡的產(chǎn)量翻倍，加速轉(zhuǎn)向混合動力發(fā)動機(jī)，以應(yīng)對美國消費(fèi)者對純電動車輛的顧慮。福特表示，計(jì)劃在2024年為F-150車型線中裝備20%的混合動力總成。公司表示，2024年款的混動總成將以與搭載六缸燃油動力發(fā)動機(jī)的皮卡相同的價(jià)格提供。

據(jù)S&P全球的預(yù)估，在未來五年內(nèi)，混合動力發(fā)動機(jī)車型的銷量將增長三倍以上，到2028年將占美國新車銷量的24%。

天齊鋰業(yè)與smart簽署1.5億美元股份認(rèn)購協(xié)議

9月13日，天齊鋰業(yè)與smart簽署了股份認(rèn)購協(xié)議，天齊鋰業(yè)將投資1.5億美元。這標(biāo)志著天齊鋰業(yè)首次進(jìn)入與汽車產(chǎn)業(yè)鏈最下游的合作領(lǐng)域。此舉將加深天齊鋰業(yè)對新能源產(chǎn)業(yè)鏈的布局。此輪融資計(jì)劃完成后，梅賽德斯-奔馳和吉利將繼續(xù)支持smart，并繼續(xù)共同控股該品牌。

蔚來汽車考慮與蜂巢能源合作開發(fā)大圓柱電池

9月13日，據(jù)36氪報(bào)道，蔚來汽車與動力電池公司蜂巢能源合資開發(fā)大圓柱電池，以降低電池成本。雙方計(jì)劃在馬鞍山設(shè)立試制線，但制造和采購將保持獨(dú)立。

該合作有望加速蔚來電池的量產(chǎn)計(jì)劃，但由于蔚來汽車今年上半年的經(jīng)營情況不佳，部分計(jì)劃已推遲。此前，蔚來汽車曾計(jì)劃建設(shè)年產(chǎn)能40GWh的電池工廠，計(jì)劃在2025年投產(chǎn)。今年第二季度，蔚來汽車的毛利下降93.5%，凈虧損為60.56億元。

寶能汽車動力電池項(xiàng)目昆山聚創(chuàng)被移送破產(chǎn)

裁判文書網(wǎng)相關(guān)消息顯示，江蘇昆山法院決定將寶能集團(tuán)旗下的昆山聚創(chuàng)新能源科技有限公司移送破產(chǎn)，作為多起執(zhí)行案件的被執(zhí)行人。昆山聚創(chuàng)主要從事新能源科技和電池生產(chǎn)業(yè)務(wù)，是寶能集團(tuán)進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的一部分。盡管公司在2020年建成了一期工程，但其銷售計(jì)劃進(jìn)展緩慢。寶能集團(tuán)早在2017年宣布進(jìn)入汽車制造業(yè)，但近年來負(fù)面新聞不斷，包括拖欠工資和社保問題，以及國有土地使用權(quán)注銷等。

寶馬/福特/本田創(chuàng)建充電服務(wù)公司，明年投入運(yùn)營

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月12日，寶馬、福特和本田宣布成立充電服務(wù)公司ChargeScape，旨在連接電力公司、汽車制造商和電動汽車用戶，提供充電管理和能源共享服務(wù)。該公司將利用開放式車輛電網(wǎng)集成平臺的經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)建成本效益高的服務(wù)平臺。ChargeScape將允許電動汽車車主進(jìn)行靈活充電，同時(shí)通過V2G技術(shù)連接電網(wǎng)以滿足高峰需求。該公司還將提供能源數(shù)據(jù)以提高電動汽車電池的使用效率，同時(shí)為電力公司帶來成本和運(yùn)營效益。ChargeScape計(jì)劃明年初開始運(yùn)營，并歡迎其他汽車制造商的加入。此外，公司將致力于減少電動汽車用戶的碳足跡，利用可再生能源進(jìn)行充電。