通用汽車
是否跟隨特斯拉降價(jià)讓汽車業(yè)分化為兩個(gè)陣營(yíng),利潤(rùn)與市場(chǎng)份額成兩難選擇

特斯拉在降價(jià)后仍可以產(chǎn)生可觀利潤(rùn),但傳統(tǒng)汽車制造商普遍缺乏這樣的喘息空間。

2022年重回王座,通用汽車電氣化前景幾何?

通用汽車想要發(fā)力電動(dòng)車,美國(guó)市場(chǎng)或許是最好的戰(zhàn)場(chǎng)。

美國(guó)汽車市場(chǎng)迎來近十年最差銷量成績(jī),豐田、本田等日系品牌影響最大

日系六大品牌受影響最大,其中本田和日產(chǎn)銷量分別下滑32.9%和25.4%

汽車早報(bào)|江蘇悅達(dá)起亞汽車有限公司召回逾13萬輛智跑汽車 大眾汽車即將決定東歐電池廠選址

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局針對(duì)通用Cruise自動(dòng)駕駛汽車展開安全調(diào)查。

修特斯拉成新業(yè)務(wù),通用汽車電動(dòng)車業(yè)務(wù)將提前五年盈利

這比通用汽車在去年承諾的2030年實(shí)現(xiàn)盈利提前了5年時(shí)間。

二季度財(cái)報(bào)背后,通用汽車艱難駛向“電氣化”

“缺芯少魂”的現(xiàn)實(shí)下,最近發(fā)布財(cái)報(bào)的汽車巨頭們似乎都帶有一絲焦慮。

跨國(guó)汽車公司上半銷量紛紛出爐:供應(yīng)鏈短缺影響仍未散去,豐田銷量近年首跌

與總體銷量普遍下跌形成鮮明對(duì)比的是多家汽車制造商逆勢(shì)起飛的電車市場(chǎng)表現(xiàn)