航空
未來20年全球?qū)⒔桓?4,500架新飛機(jī),價(jià)值高達(dá)2.9萬億美元

為滿足預(yù)計(jì)每年3.6%的客運(yùn)量增長,全球飛機(jī)交付量預(yù)計(jì)將同樣增長并取代現(xiàn)役的老舊低效機(jī)型。

創(chuàng)近三年最高虧損額,煉石航空或離退市不遠(yuǎn)了

去年預(yù)計(jì)最高虧損8.4億元。

二股東剛套現(xiàn)超7億元又拋大筆減持計(jì)劃,東航物流股價(jià)距去年高點(diǎn)跌近40%

以東航物流1月6日收盤價(jià)15.50元/股估算,聯(lián)想控股將通過此次減持套現(xiàn)約14.76億元。

五大航空公司10月經(jīng)營數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì):春秋航空的客座率居首,旅客周轉(zhuǎn)率普降

增速方面,10月份除東方航空同比上升外,其他4家航空公司同比均下降。其中,吉祥航空的同比降幅達(dá)到9.49%,降幅最大。

數(shù)據(jù) | 我國國際航線旅客量創(chuàng)疫情3年新高,但航班量相比全球仍處較低水平

9月、10月國際航線旅客運(yùn)輸量均高于2021年、2020年同期,為疫情以來最高水平。

國產(chǎn)飛機(jī)再獲330架確認(rèn)訂單 LNG期貨上市條件基本具備 | 財(cái)經(jīng)晚6點(diǎn)

四部門發(fā)布建材行業(yè)碳達(dá)峰實(shí)施方案,外交部回應(yīng)歐盟高級官員涉華言論……以下是界面新聞?wù)淼?1月8日國內(nèi)財(cái)經(jīng)要聞。

中國可持續(xù)航空燃料市場待破局

自2011年以來,國內(nèi)僅有六次使用可持續(xù)航空燃料的飛行活動。

深圳機(jī)場上半年凈虧損6.2億元,廣告業(yè)務(wù)能賺錢但“杯水車薪”

國內(nèi)、國際旅客吞吐量較19年同期分別下降59.4%、98.5%。

明起機(jī)票燃油附加費(fèi)下調(diào),800公里以上下調(diào)60元 | 財(cái)經(jīng)晚6點(diǎn)

三季度基建投資將迎來全年高點(diǎn),外交部回應(yīng)軍演是否會成臺海局勢“新常態(tài)”……以下是界面新聞?wù)淼?月4日國內(nèi)財(cái)經(jīng)要聞。