大陸集團
汽車早報 | 吉利百度就極越汽車發(fā)布聯(lián)合聲明 比亞迪預(yù)計全年銷量425萬輛

廣汽國際歐洲辦公室揭牌;大陸集團執(zhí)行董事會決定拆分汽車子集團。

巨頭裁員持續(xù)升級,德國汽車業(yè)面臨逆風(fēng)

電氣化轉(zhuǎn)型過于緩慢是德國汽車行業(yè)陷入困境的主要原因。

零部件巨頭計劃拆分汽車事業(yè)部尋求獨立上市

主要盈利的部門扔保留在大陸集團旗下。

頭部供應(yīng)商去年業(yè)績均有所增長,但電動化業(yè)務(wù)的前景正在變得不明朗

位于產(chǎn)業(yè)鏈上游的零部件供應(yīng)商通過大規(guī)模量產(chǎn)獲取利潤,在全球汽車市場降本增效趨勢的帶動下,零部件供應(yīng)商面臨更多的利潤擠壓。

大陸集團2023財報背后:權(quán)力更替與新的演變

大陸集團的下一步是要促使整個事業(yè)部的規(guī)模和戰(zhàn)略布局足以應(yīng)對未來的趨勢變化。

汽車早報|消息稱比亞迪秦PLUS將新增“榮耀版”車型 美國約九千名汽車工人將就安全問題舉行罷工

特斯拉回應(yīng)Cybertruck生銹可以輕松清除;大陸集團正式啟動裁員計劃。

CES 2024觀察:汽車實用技術(shù)落地與合作成新風(fēng)向,受益者不止是新能源車

AI上車、增強現(xiàn)實和優(yōu)化的車機顯示,同樣也能幫助仍占據(jù)銷量主流的傳統(tǒng)巨頭提升競爭力。

大陸集團計劃剝離部分汽車業(yè)務(wù),提高輪胎業(yè)務(wù)盈利預(yù)期

由于汽車業(yè)務(wù)常年獲高額資金支持但虧損嚴重,許多投資人呼吁大陸將業(yè)務(wù)集中于能夠?qū)崿F(xiàn)高盈利的輪胎業(yè)務(wù)。

大陸集團擬裁員數(shù)千人,汽車業(yè)務(wù)部門今年已虧損2640萬歐元

大陸集團稱,裁員規(guī)模尚不明確,但預(yù)計將在四位數(shù)范圍內(nèi)。

汽車人事|Stellantis調(diào)整在華管理層 長城汽車旗下三大品牌高管變動

楊青接任東風(fēng)汽車集團有限公司董事長、黨委書記職務(wù);果鐵夫加入雷達汽車任職一月有余。