事實(shí)上，2023年新能源汽車江湖競爭的慘烈程度，確實(shí)將超過很多人的想象。

創(chuàng)維汽車，能否成為新能源汽車行業(yè)的外部“破局者”？

堆積的不是鋼鐵，而是冷卻后的熱錢。

高精地圖，遠(yuǎn)未蓋棺定論。

觀望氣氛加重。

小米開始重視利潤率了，但錢更難賺了。

奔馳最高降價(jià)20萬！

有意料之中，也有意料之外。

換電模式真的是新能源汽車的“無底洞”嗎？真的沒有哪個(gè)細(xì)分市場能承接該技術(shù)路線嗎？

上海對重大招商項(xiàng)目最高獎勵1億元，摩根士丹利擬在華設(shè)期貨公司……以下是界面新聞?wù)淼?月6日宏觀要聞、券商觀點(diǎn)和財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)。