從年報里，看清真實的造車江湖。

洋品牌早已祛媚。

“把攬勝、衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)作為獨立的品牌并進一步強調(diào)各自的發(fā)展目標、品牌吸引力和品牌個性，有助于實現(xiàn)捷豹路虎的既定目標?！?/p>

盡管POS機總量有所減少，但刷卡消費的市場占比依然龐大，背后的收單機構(gòu)也從中吃到了不少紅利。

面對“缺錢”的轉(zhuǎn)型道路，除了通過漲價來提升利潤水平，保時捷和大眾集團確實也應(yīng)該思考一下電動化的未來了。

“我們很高興本季度總收入和經(jīng)營利潤創(chuàng)第一季度歷史新高?！?/p>

新能源車的窗口期來了么？

馬自達的智能化之路還能走多遠？

場景細分下的創(chuàng)新升級成為企業(yè)間“決戰(zhàn)高端化”的重要一環(huán)。

如何打破僵局，葡萄酒需要“另辟蹊徑”。