文|汽車預(yù)言家

“攬勝、發(fā)現(xiàn)以及衛(wèi)士作為單一車型的知名度非常之高”。在剛剛結(jié)束的上海車展期間，面對為何要將目前路虎品牌拆分為攬勝、發(fā)現(xiàn)以及衛(wèi)士的問題時，捷豹路虎捷豹路虎全球首席執(zhí)行官Adrian Mardell對寰球汽車表示，目前路虎這三款產(chǎn)品以及衍生的家族化產(chǎn)品用戶區(qū)隔度實際非常高，擁有拆分成獨立品牌現(xiàn)實條件?！皩τ诮荼坊⒍?，豪華品牌在不斷變化中，捷豹路虎也需要不斷地變化，把攬勝、衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)作為獨立的品牌并進一步強調(diào)各自的發(fā)展目標、品牌吸引力和品牌個性，有助于實現(xiàn)捷豹路虎的既定目標”。

捷豹路虎捷豹路虎全球首席執(zhí)行官Adrian Mardell

眾所周知，攬勝、衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)都是路虎旗下的三個子產(chǎn)品序列，由其衍生出了數(shù)個備受消費者喜愛的產(chǎn)品。將這三個產(chǎn)品序列升級為全新品牌，對捷豹路虎來說是一個巨大的變化。

因此當消息傳出之后，有人認為路虎品牌即將“消失”，未來捷豹路虎將不會再有路虎。但根據(jù)目前捷豹路虎方面給出的消息，路虎并不會直接“消失”，而是會以不同的場景下，以不同的方式體現(xiàn)。

首先從企業(yè)層面來講，捷豹路虎這個企業(yè)名稱仍然保留；

其次產(chǎn)品外觀上，路虎經(jīng)典的綠色圖標仍然會當作產(chǎn)品認證標識出現(xiàn)；

最后，路虎品牌會以“基石”角色一直存在，賦能攬勝、衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)。

如何理解路虎品牌的“基石”作用？

捷豹路虎方面給出的回答是，作為擁有70余年歷史的豪華品牌，路虎品牌的優(yōu)勢在于豪華理念、先進架構(gòu)、成熟技術(shù)和世界領(lǐng)先的全地形能力。三個品牌拆分后，路虎將利用這種集體力量來賦予品牌真實性和目的性。路虎的名字在未來三個品牌車輛上和車輛中仍然保留體現(xiàn)，以此證明路虎產(chǎn)品的英式豪華的魅力、優(yōu)秀越野能力和強大技術(shù)實力，而“路虎”的所代表的探索精神，仍然是三大品牌延展的基石。

長期關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局的權(quán)威人士直言不諱指出，汽車企業(yè)品牌設(shè)立的本質(zhì)都是為了用更加細分的品牌調(diào)性來實現(xiàn)對當下市場的“收割”。有很多的品牌都是從原先的一款車型成長為獨立的品牌，目的都是為了在細分的市場當中找到更多的客群。

對于捷豹路虎而言，攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)的品牌升級，也意味著企業(yè)致力于打造更精準、更個性品牌體驗的目標，從而在更大、更廣闊的市場當中需找到更多真正喜愛路虎產(chǎn)品的消費者。

談及此次將三大車型升級為三大品牌的基礎(chǔ)，捷豹路虎首席設(shè)計官 Gerry McGovern 表示：“其實我們非常喜歡Land Rover（路虎）這個名字”，但它不像Range Rover（攬勝）那樣有品牌價值，而且Defender（衛(wèi)士）正在快速崛起。

捷豹路虎首席設(shè)計官 Gerry McGovern

在Gerry McGovern看來，比起路虎，人們更愿意稱自己開的車是攬勝，或者路虎攬勝，“而不是路虎”。

從某種層面上而言，攬勝、發(fā)現(xiàn)和衛(wèi)士，憑借出色的產(chǎn)品實力，實際上已經(jīng)在市場當中無形之中塑造了一定的品牌效應(yīng)，并且籠絡(luò)到了不同的客戶群體。作為品牌獨立，將有助于實現(xiàn)更多細分市場的聚焦。

根據(jù)資料，三品牌成立后，攬勝、衛(wèi)士以及發(fā)現(xiàn)的定位重點也有所不同。比如攬勝的重點將定位為極致奢華，衛(wèi)士專注于士不可擋的探索，而發(fā)現(xiàn)將傾向打造成“生活方式”的跨界車。

針對此次捷豹路虎方面做出的調(diào)整，有行業(yè)人士直言：“路虎品牌的調(diào)整，更像是一次‘脫胎’而不‘換骨’的變革”。表面的品牌全部獨立，但內(nèi)部的路虎精神矢志不渝。其目的也是為了給自己全面的轉(zhuǎn)型之路，奠定現(xiàn)實的支持基礎(chǔ)。

根據(jù)此前資料，捷豹路虎計劃2030年將自己重新定位為“電動優(yōu)先的現(xiàn)代豪華汽車制造商”。根據(jù)此前新聞稿，該公司還宣布，將在未來五年內(nèi)投資150億英鎊（約187億美元），升級其在英國的設(shè)施，以制造電動汽車。捷豹路虎位于默西塞德郡黑爾伍德的工廠將成為全電動制造設(shè)施，而其位于西米德蘭茲伍爾弗漢普頓的發(fā)動機制造中心現(xiàn)在將生產(chǎn)電動動力傳動系。

按照規(guī)劃，路虎品牌將在未來5年推出6款純電產(chǎn)品，在2025年，捷豹品牌將升級為純電動豪華汽車品牌。

這意味著捷豹路虎未來仍然需要大量的資金在電動智能化的轉(zhuǎn)型之上，這需要大量的資金支持。三大品牌的設(shè)立，將有助于捷豹路虎在市場當中找到更多的客群和消費者，通過銷量的提升來提振目前的經(jīng)營情況。

根據(jù)最新財務(wù)數(shù)據(jù)，2022/23財年第三季度（2022年10月-12月），捷豹路虎全球營收達60億英鎊，息稅前利潤增長至3.79%，盈利2.65億英鎊，自由現(xiàn)金流達4.9億英鎊。第四季度（2023年1月至3月）的批售數(shù)據(jù)季度環(huán)比增長19%，同比增長24%。

憑借著“新現(xiàn)代豪華主義”產(chǎn)品，捷豹路虎在中國市場實現(xiàn)了近30%的銷量同比增長，贏得開門紅。

盡管目前捷豹路虎財務(wù)情況持續(xù)改善，但對于龐大的轉(zhuǎn)型計劃來說，仍然需要大量且持續(xù)的資金支持。

捷豹路虎給出的解決辦法是“開源節(jié)流”。

一方面通過三大品牌獨立之類的布局，提升集團銷售數(shù)量，繼而提升經(jīng)營水平；另外一方面則是通過內(nèi)部管理的優(yōu)化，降低目前的成本損耗，實現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展。尤其是發(fā)揮中國市場的重要作用。

2021/2022財年，捷豹路虎在全球共售出376381臺車輛，其中，中國市場貢獻超1/4。作為捷豹路虎的重要戰(zhàn)場，中國市場對于捷豹路虎“重塑未來”的全球戰(zhàn)略的成功與否至關(guān)重要。

捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及首席執(zhí)行官潘慶透露，在過去幾年供應(yīng)鏈不穩(wěn)定的情況下，中國的全球零部件出口規(guī)模持續(xù)增加，去年達到了大概30億元人民幣；中國市場對全球生產(chǎn)供應(yīng)的負面影響是零，而全球在華采購量翻倍?！叭缃袢蛏a(chǎn)的每一輛捷豹路虎汽車，都有中國生產(chǎn)的零件?！?/p>

捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及首席執(zhí)行官潘慶

對于接下來一段時間捷豹路虎在中國的主要工作，捷豹路虎方面表示將力爭捷豹路虎在中國的事業(yè)兼顧銷量與銷售質(zhì)量，在兩者之間取得最佳平衡。在追求銷量業(yè)績的時候，這是一個基本原則。

對于這一目標，捷豹路虎方面也給出了幾條工作規(guī)劃：首要工作是對市場真實情況進一步了解，從不同角度去發(fā)現(xiàn)客戶們對捷豹路虎的感知。其次是要發(fā)揮經(jīng)銷商團隊的作用，解決經(jīng)銷商的實際痛點，持續(xù)改善經(jīng)銷商的盈利水平，實現(xiàn)在華銷售體系的可持續(xù)平穩(wěn)發(fā)展。

不過，最重要的工作仍然是借助此次路虎三大品牌的設(shè)立，在已有的品牌積淀下，逐漸突出攬勝、衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)三大獨立品牌的差異化，對不同目標人群進行更有針對性的傳播和營銷，潘慶堅定認為。