一路備受質(zhì)疑的蔚來(lái)，最終能贏得這場(chǎng)豪賭嗎？

比亞迪打敗特斯拉成為全球“銷冠”。

不同于預(yù)期中的一片空白或者荒蕪，在三四線城市，電動(dòng)車已經(jīng)慢慢撬開(kāi)了一道裂縫。

沒(méi)有人能一直站在頂峰，但總有人不斷向頂峰前進(jìn)。

背后默默付出的賽力斯，恐怕還要負(fù)重前行很長(zhǎng)一段時(shí)間了。

小米首款車型將分為高低配兩款，并主打自動(dòng)駕駛。

去年累計(jì)新獲訂單超750億元。

比亞迪乘用車的出海歷程才剛剛開(kāi)始，究竟能否復(fù)制其在商用車領(lǐng)域的成功，還有待時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)。

在2023年新能源補(bǔ)貼政策退市后，銷量增長(zhǎng)會(huì)是一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題。

掉隊(duì)威馬，如何突圍？