新能源汽車
增程式,真香?

理念決定產(chǎn)品,技術(shù)需要適用。

新能源2月銷量成績(jī)放榜,強(qiáng)者恒強(qiáng),低谷玩家仍在生死邊緣

當(dāng)極速擴(kuò)張的市場(chǎng)變?yōu)榇媪渴袌?chǎng),競(jìng)爭(zhēng)將更加劇烈,落后的車企將面臨更加嚴(yán)峻的生死考驗(yàn)。

東風(fēng)“迷霧”

汽車大甩賣(mài),謠言四起。

比亞迪降價(jià):新能源車的“薩拉熱窩事件”

燃油車:為什么受傷的總是我?

新能源車市或遭遇“瓶頸期”,競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從“卷”發(fā)展到“手撕牙咬”

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、原材料價(jià)格下降等因素的影響,車企們不得不面臨的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題就是,穩(wěn)住銷量比產(chǎn)品調(diào)價(jià)更重要。

2022掉隊(duì)的“蔚小理”,按下了兔年加速鍵

這顯然又是一場(chǎng)殘酷的“淘汰賽”,“蔚小理們”顯然不能掉以輕心。

充電樁的破局之路:大功率快充之于電動(dòng)車,相當(dāng)于5G之于互聯(lián)網(wǎng)

同時(shí),大功率快充也給電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。

2023年2月新能源汽車銷量反彈,比亞迪、埃安繼續(xù)領(lǐng)跑,理想、蔚來(lái)回歸同一陣營(yíng)

3月1日,各大新能源車企公布2月銷量情況,比亞迪繼續(xù)“高奏凱歌”銷量走高。

千站計(jì)劃的背后:蔚來(lái)帶著用戶“圈地”?

在蔚來(lái)的“換電”攻勢(shì)中,被蔚來(lái)武裝起來(lái)的用戶開(kāi)始逐漸走向前臺(tái)。