應(yīng)收賬款占收入比持續(xù)增加。

品牌力不夠，智駕來湊。

2023年上半年，匯興智造的業(yè)績承諾僅完成四分之一。

曲則全，枉則直。

在當(dāng)下智能電動汽車時代技術(shù)更新迭代速度快，留給研發(fā)人員的時間并不多。

女車主的“爭奪戰(zhàn)”落幕？

李斌正有意識地在自己的理想國里停止狂奔，從當(dāng)下的實際動作來看，蔚來正開始變得更像一家步入正軌的汽車企業(yè)。

在造車新勢力中，小鵬汽車交付量再次墊底，降價能拯救銷量嗎？

2023年末，蔚來的現(xiàn)金儲備終于重回到500億元以上?？墒?，如果還一年200億這么虧下去，這些錢也燒不了太久。

又是慘不忍睹的一個業(yè)績交付。