如今，下南洋的故事，早已由個(gè)人遷徙潮變?yōu)榱酥袊?guó)企業(yè)集體出海東南亞的浪潮。

貨拉拉2023年上半年毛利率為61%，上年同期的毛利率為51.5%；貨拉拉2023年上半年經(jīng)調(diào)整利潤(rùn)為1.5億美元。

未來(lái)將會(huì)有更多的獨(dú)角獸企業(yè)在大灣區(qū)涌現(xiàn)。

貨拉拉扭虧為盈，是不是該考慮讓司機(jī)“吃飽”了？

公司正利用從現(xiàn)有車輛租售服務(wù)經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)開(kāi)拓新商機(jī)，如電動(dòng)商用車研發(fā)。

年入10億美元，扭虧為盈全靠司機(jī)？

貨拉拉為何瞧上了跑腿江湖？

擴(kuò)張中找平衡。

“新能源汽車之城”已成為深圳當(dāng)之無(wú)愧的標(biāo)簽。