牌樓、繁體字、中餐館、幾句突然傳入耳中的粵語(yǔ)或閩南語(yǔ).....當(dāng)一個(gè)中國(guó)人置身在東南亞（俗稱“南洋”）街頭，都會(huì)對(duì)這些撲面而來(lái)的傳統(tǒng)中華元素留下印象。隨著華為、OPPO、比亞迪等大型廣告牌映入眼簾，身旁駛過(guò)一輛輛橙色的Lalamove（貨拉拉的國(guó)際品牌）貨車，路邊響起上個(gè)月還在中國(guó)內(nèi)地流行過(guò)的抖音神曲，他也能明顯感受到，新時(shí)代的中國(guó)商業(yè)元素已在這片古老的土地生根發(fā)芽，迸射出勃勃生機(jī)。
歷史上，與中國(guó)隔海相望的東南亞一直是宗教、文化和商品貿(mào)易的交匯之處，也是冒險(xiǎn)家的樂園。中國(guó)尤其是福建、廣東沿海一帶的人在近幾百年來(lái)多次漂洋過(guò)海，下南洋闖蕩、謀生，由此催生出近代中國(guó)持續(xù)時(shí)間最久、規(guī)模最大的人口流動(dòng)。
如今，下南洋的故事，早已由個(gè)人遷徙潮變?yōu)榱酥袊?guó)企業(yè)集體出海東南亞的浪潮。
目前的東南亞地區(qū)包括新加坡、印度尼西亞、菲律賓、馬來(lái)西亞等11個(gè)國(guó)家，總?cè)丝?億多，地區(qū)的年齡中位數(shù)是29歲，其中互聯(lián)網(wǎng)人口超過(guò)4億，被視為全球最具潛力的經(jīng)濟(jì)區(qū)之一，“流著奶和蜜的土地”。
可以看到，從家電、消費(fèi)電子到電商、物流，一批又一批的中國(guó)公司被東南亞龐大的消費(fèi)市場(chǎng)和快速發(fā)展的數(shù)字經(jīng)濟(jì)所吸引。他們利用在中國(guó)積攢多年的技術(shù)、人才、資金、資源，正在重塑著這個(gè)地區(qū)的商業(yè)格局，影響著當(dāng)?shù)厝说纳詈凸ぷ鞣绞健?/span>
在浩浩蕩蕩下南洋的中企隊(duì)伍中，Lalamove是備受矚目的一家明星公司，在馬來(lái)西亞，它被視為當(dāng)?shù)亍白詈笠挥⒗铩苯桓额I(lǐng)域值得信賴的品牌，在2022年獲得了 Putra Aria Brand Award(布特拉品牌獎(jiǎng))，也稱為人民選擇獎(jiǎng)。
“Just Lalamove it！”
“中國(guó)內(nèi)地我們有貨拉拉，內(nèi)地市場(chǎng)以外，從香港到整個(gè)東南亞，包括東盟‘一帶一路’的所有市場(chǎng)，Lalamove都有覆蓋。亞洲之外，南美還有巴西和墨西哥兩個(gè)重要市場(chǎng)?！盠alamove首席運(yùn)營(yíng)官盧家培對(duì)界面新聞?dòng)浾弑硎尽?/span>
官方數(shù)據(jù)顯示，2022年，貨拉拉境外貨運(yùn)平臺(tái)總交易額已達(dá)到5.07億美元，不僅推動(dòng)全球貨運(yùn)交易的數(shù)字化進(jìn)程，也為全球物流行業(yè)注入了新的活力和動(dòng)力。
Aguirre是菲律賓一家主營(yíng)辦公家具業(yè)務(wù)的公司，最初只是家庭作坊式辦公。疫情期間，公司發(fā)現(xiàn)很多政府部門、商業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)文件柜有巨大需求，但這種文件柜在菲律賓當(dāng)?shù)睾茈y買到，而且配送和組裝都比較難，于是Aguirre從中國(guó)的阿里巴巴進(jìn)口柜子，然后通過(guò)Lalamove來(lái)完成訂單配送和組裝，這樣既節(jié)省了購(gòu)車養(yǎng)車的成本，又提升了效率，業(yè)務(wù)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，公司也搬進(jìn)了200多平的辦公室。
“我們公司剛開始的時(shí)候1天只有20單，現(xiàn)在1天有500多單，業(yè)務(wù)從馬尼拉中心地區(qū)拓展到了馬尼拉的北部和南部?！盇guirre Office Furniture CEO Maricar Aguirre說(shuō)。
在菲律賓，有大量類似Aguirre這樣的中小企業(yè)，尤其在首都馬尼拉，這里不僅工業(yè)發(fā)展迅猛，而且是農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口聚集地，企業(yè)的貨運(yùn)需求旺盛，這也是2016年Lalamove選擇進(jìn)入該市場(chǎng)的關(guān)鍵原因。
不過(guò)，由于馬尼拉經(jīng)常堵車，Lalamove最初選擇從兩輪業(yè)務(wù)切入，因?yàn)槟ν熊囋谑袃?nèi)游走相對(duì)靈活，這成為L(zhǎng)alamove在當(dāng)?shù)匕l(fā)展的一個(gè)基石，后來(lái)Lalamove以領(lǐng)先的兩輪業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)發(fā)展出四輪業(yè)務(wù)，在兩年前還推出了長(zhǎng)途配送服務(wù)。
如今，Lalamove已成為菲律賓最大的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)之一，在當(dāng)?shù)丶矣鲬魰?，司機(jī)注冊(cè)量達(dá)到50萬(wàn)。菲律賓成為L(zhǎng)alamove在東南亞地區(qū)里面最大的市場(chǎng)，也是首個(gè)盈利的市場(chǎng)。
事實(shí)上，不僅僅是菲律賓，自Lalamove 2014年在新加坡開拓首個(gè)海外市場(chǎng)以來(lái)，“貨拉拉模式”在東南亞乃至全世界復(fù)制，直接改變了當(dāng)?shù)氐膫鹘y(tǒng)物流運(yùn)營(yíng)模式。
“Just Lalamove it?。ㄘ浝幌拢痹隈R來(lái)西亞街頭，經(jīng)常會(huì)聽到這樣一句流行語(yǔ)。
Lalamove 于2018年進(jìn)入馬來(lái)西亞，當(dāng)時(shí)隨著移動(dòng)設(shè)備和商業(yè)數(shù)字化的日益普及，按需交付服務(wù)蓬勃發(fā)展。在 Lalamove 平臺(tái)，摩托車、廂式貨車、卡車都可能成為運(yùn)輸工具，中小企業(yè)用戶也隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況匹配最高效且成本最低的配送方式。
馬來(lái)西亞的萬(wàn)利集團(tuán)便是上述新興配送方式的受益者之一。作為一家有著40多年歷史的汽車零部件供應(yīng)商，萬(wàn)利集團(tuán)要隨時(shí)應(yīng)對(duì)汽車后市場(chǎng)的瞬息萬(wàn)變，包括供應(yīng)鏈效率、成本結(jié)構(gòu)和整體業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)等關(guān)鍵方面。
在與Lalamove合作之前，萬(wàn)利集團(tuán)的汽車配件產(chǎn)品配送均由內(nèi)部車隊(duì)完成，而維護(hù)車隊(duì)的管理費(fèi)用高昂，包含了車輛成本、司機(jī)管理、車輛調(diào)配等。和Lalamove合作后，萬(wàn)利集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)方式發(fā)生了翻天覆地的變化。
通過(guò)Lalamove平臺(tái)，萬(wàn)利集團(tuán)能夠根據(jù)市場(chǎng)需求波動(dòng)有效調(diào)整運(yùn)營(yíng)，優(yōu)化運(yùn)輸工作流程，降低了運(yùn)輸費(fèi)用，并實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)交貨。
萬(wàn)利集團(tuán)所在的巴生谷是馬來(lái)西亞人口最多的區(qū)域，占據(jù)了全國(guó)（3400萬(wàn)）25%的人口。截至2023年10月，Lalamove的注冊(cè)用戶數(shù)量達(dá)到了280萬(wàn)。除了巴生谷，Lalamove的業(yè)務(wù)還覆蓋到馬來(lái)西亞其他幾個(gè)主要城市，包括檳城、馬六甲和柔佛。
在距離巴生谷1700公里的印尼泗水，一家名為Kedai Merak的企業(yè)正忙于給客戶發(fā)貨，這家企業(yè)主要在線上銷售黃米。起初，Kedai Merak自行上門配送，隨著訂單的增加，他們迫切需要一種簡(jiǎn)單、實(shí)惠、有效的即時(shí)配送服務(wù)。之后，Lalamove 成為了Kedai Merak 的合作伙伴。在 Lalamove 平臺(tái)，Kedai Merak可以進(jìn)行多點(diǎn)配送，節(jié)省了更多時(shí)間。
倉(cāng)庫(kù)忙碌的發(fā)貨、送貨員的奔走、飛馳的輪轂……相似的故事在世界各地不停上演。過(guò)去 10 年，貨拉拉平均每年開拓一個(gè)新市場(chǎng)。Lalamove將更自由的零工經(jīng)濟(jì)不僅帶到了東南亞還帶到了更多的國(guó)家和地區(qū)，也有更多的人因此改變了生活。
Ain Shafinarz 是一名小型卡車的合作伙伴司機(jī)，她的兄弟姐妹也是 Lalamove 的摩托車與汽車的合作伙伴司機(jī)。在東南亞，有很多這種的“Lalamove 家庭”，他們將 Lalamove 視為主要的家庭收入來(lái)源。
國(guó)際化密碼
截至目前，貨拉拉和其國(guó)際品牌Lalamove 已在全球 11 個(gè)市場(chǎng)超過(guò)400個(gè)城市開展業(yè)務(wù)。
作為一個(gè)中國(guó)貨運(yùn)平臺(tái)國(guó)際化的典型樣本，貨拉拉的國(guó)際化之路，有諸多成功經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。
2014年，即貨拉拉在中國(guó)香港創(chuàng)立的第二年，它便選擇首先發(fā)展中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)。
這個(gè)選擇為日后貨拉拉走向全球奠定了基礎(chǔ)。中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)龐大，語(yǔ)言文化相通，人才豐富，給貨拉拉的業(yè)務(wù)發(fā)展及產(chǎn)品開發(fā)提供了優(yōu)良環(huán)境。從發(fā)展內(nèi)地體量龐大的業(yè)務(wù)過(guò)程中，貨拉拉吸取了大至企業(yè)藍(lán)圖，小至日常運(yùn)營(yíng)上的經(jīng)驗(yàn)，例如如何優(yōu)化地圖，方便司機(jī)以最快最方便的路線送貨和卸貨，這些經(jīng)驗(yàn)都可復(fù)制到海外。
同年，貨拉拉便進(jìn)軍東南亞市場(chǎng)，東南亞成為貨拉拉國(guó)際化的起點(diǎn)。
當(dāng)然，業(yè)務(wù)的拓展離不開技術(shù)的支撐。作為一家國(guó)際企業(yè)，Lalamove位于香港的職能團(tuán)隊(duì)本身就非常國(guó)際化，當(dāng)中包含了超過(guò)二十個(gè)國(guó)籍的人才。而受惠于本地、內(nèi)地及國(guó)際科技人才的供應(yīng)，貨拉拉也是全港科技團(tuán)隊(duì)人數(shù)最多的企業(yè)之一。
“其實(shí)我們?cè)诤Ｍ馐袌?chǎng)每一個(gè)城市基本上是同一套APP，同一套運(yùn)營(yíng)模式、技術(shù)。當(dāng)然每一個(gè)市場(chǎng)我們?nèi)ラ_拓的時(shí)候，也按照當(dāng)?shù)貙?shí)際情況稍微改動(dòng)?！痹诒R家培看來(lái)，如何建立起本土化團(tuán)隊(duì)是企業(yè)出海通常會(huì)面對(duì)的挑戰(zhàn)。
Lalamove非常重視本地化運(yùn)營(yíng)，當(dāng)?shù)氐墓芾韺泳鶠楫?dāng)?shù)厝?，公司盡量用比較本土的語(yǔ)言，以更好地迎合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求;各個(gè)國(guó)家和地區(qū)之前的風(fēng)土人情、宗教信仰、工作生活習(xí)慣、貨幣、語(yǔ)言等都存在不小的差異，Lalamove便會(huì)將當(dāng)?shù)氐膰?guó)際化策略進(jìn)行微調(diào)，如地圖、語(yǔ)言、車款、支付方式等。
盧家培舉例，在一些“穆斯林”占比比較高的地區(qū)，Lalamove需要在“齋月”之前準(zhǔn)備和調(diào)控運(yùn)力，來(lái)滿足“穆斯林”人群白天工作時(shí)間變短、晚上活動(dòng)、工作時(shí)間拉長(zhǎng)的這個(gè)變化。
“出海企業(yè)真的需要很接地氣，很了解每一個(gè)市場(chǎng)的特性，才能做到滿足不同市場(chǎng)需求。”盧家培說(shuō)。
Lalamove以中小企業(yè)為核心客戶群，因此，如何匹配合適資源，為中小企業(yè)、平臺(tái)司機(jī)、送貨平臺(tái)打造三贏的生態(tài)，也是貨拉拉一直努力的方向。
在拓展海外市場(chǎng)的同時(shí)，貨拉拉也代表著中國(guó)的貨運(yùn)物流企業(yè)在世界舞臺(tái)上不斷釋放中國(guó)創(chuàng)新型物流企業(yè)的風(fēng)采，給當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)行業(yè)注入新的能量。
顯而易見的是，Lalamove的出現(xiàn)，正在改變東南亞當(dāng)?shù)氐奈锪魃鷳B(tài)系統(tǒng)。
比如，Lalamove使菲律賓呂宋島、宿務(wù)島地區(qū)島內(nèi)的“當(dāng)日達(dá)”交付成為了現(xiàn)實(shí)，這是一項(xiàng)壯舉，即使菲律賓官方運(yùn)輸系統(tǒng)仍在努力改善全島的交通能力。
而且，Lalamove 與其他快遞公司、相關(guān)的金融科技公司(如Gcash)一起，成為當(dāng)?shù)厣虡I(yè)數(shù)字化的關(guān)鍵參與者和推動(dòng)者。Lalamove和快遞應(yīng)用程序的存在使當(dāng)?shù)厝四軌蚋玫剡m應(yīng)數(shù)字化服務(wù)。
過(guò)去的十年，是貨拉拉經(jīng)歷快速成長(zhǎng)的十年。今年3月，貨拉拉在港交所遞交招股書。根據(jù)招股書內(nèi)容，貨拉拉的全球GTV由2020年的37.32億美元增至2022年的73.07億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為39.9%，為全球最大的物流閉環(huán)交易平臺(tái)。
這種成長(zhǎng)速度，使得貨拉拉成為在“一帶一路”東南亞市場(chǎng)上不多見的明星民營(yíng)企業(yè)，畢竟說(shuō)起共建“一帶一路”在人們的印象里，基建“老大哥”們的身影深入人心。
接下來(lái)，Lalamove將繼續(xù)探索國(guó)際化新路徑，計(jì)劃拓展至新市場(chǎng)，并進(jìn)一步滲透東南亞及拉丁美洲的現(xiàn)有市場(chǎng)。
“以前我們選擇開拓新的市場(chǎng)，最注重的是經(jīng)濟(jì)方面的潛力?！北R家培表示，在未來(lái)，希望通過(guò)Lalamove在各個(gè)國(guó)家的發(fā)展過(guò)程中能夠貢獻(xiàn)一點(diǎn)力量。