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極星美股上市遇冷,投資者熱情減退,未來電動汽車行業(yè)在資本市場面臨較大波動

有多家電動汽車制造商近期發(fā)現(xiàn),投資者最初對他們的熱情正在逐漸蒸發(fā),最直接的表現(xiàn)就是其股價的大幅波動。

極星汽車登陸美股,吉利資本大網(wǎng)再獲一個IPO

在造車新勢力紛紛回港的潮流下,吉利汽車為何選擇讓極星汽車赴美敲鐘?

極星沖刺美股上市,吉利的“特斯拉”之夢卻難圓

極星的困局,靠上市解不了。

背靠吉利沃爾沃,“車二代”極星上市難破窘境

從叫板特斯拉到無人問津,看極星為何逐漸邊緣化。

極星汽車擬于本周借殼上市,2021年全球銷量不到3萬輛

成立5年,極星汽車至今已更換了4任中國區(qū)CEO。

海外觀點:決策快速靈活、不會過度干涉子品牌業(yè)務(wù),吉利汽車在歐洲市場徹底爆發(fā)還需要多久?

吉利迅速且果斷地調(diào)整其業(yè)務(wù)是為了發(fā)展電氣化和自動駕駛等熱門技術(shù),以迎合汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢。