動力電池
以價換量,欣旺達動力還能撐多久?

欣旺達“受傷”的財報又被投資者撒了一把鹽。

【深度】是什么把寧德時代逼上了“896”

“奮斗100天”只是寧德時代為了保住“王位”做出的改變之一。

寧王無效“奮斗100天”?

外卷帶動內(nèi)卷。

孚能科技總經(jīng)理上任一年后離職

公司仍在推進上市公司的控制權(quán)變更。

億緯鋰能計劃在歐美推廣合作經(jīng)營模式

包括合作研發(fā)、技術(shù)許可和服務(wù)等內(nèi)容。

成為蔚來汽車供應(yīng)商,比亞迪動力電池外供再下一城

比亞迪國內(nèi)客戶已包括中國一汽、一汽豐田、長安汽車等多家。

聯(lián)手小米汽車,寧德時代北京電池工廠獲準開工

北京工廠由四方聯(lián)合投資,寧德時代和小米汽車分別持股51%和5%。

歐盟將對中國電動汽車加征關(guān)稅,對動力電池產(chǎn)業(yè)有何影響?

如果車企選擇以降價的措施來獲得市場競爭力,將導(dǎo)致動力電池短期內(nèi)面臨盈利壓力。

全固態(tài)電池要“上車”沒那么容易

還有很長的一段路要走。