相比于同為二線電池企業(yè)的億緯鋰能和欣旺達，國軒高科的儲能和海外業(yè)務(wù)規(guī)模仍有差距。

一場席卷新能源產(chǎn)業(yè)的全球競爭已經(jīng)打響。

一季度營收規(guī)模創(chuàng)七個季度新低；毛利率為26.4%，創(chuàng)下過去十個季度新高。

繼“期房”“期車”之后，還有“期電”？

尋找可支撐公司業(yè)績增長的新業(yè)務(wù)，對珠海冠宇而言，刻不容緩。

受春節(jié)假期影響，比亞迪新能源汽車銷量下降，導致其動力電池裝車出現(xiàn)負增長。

寧德時代也是奇瑞控股的股東之一。

億緯鋰能劉金成稱價格戰(zhàn)沒有前途，先導智能拿下中企在美最大鋰電設(shè)備訂單。

技術(shù)授權(quán)已成為寧德時代拓展海外市場的重要選項。

兩款新品為神行電池和麒麟電池全能系列。