增程車近兩三年還是安全的。

毫無疑問，動力電池產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入歷史第三次殘酷洗牌周期。

孚能科技對國內(nèi)市場的誤判，以及海外市場發(fā)展速度不及預(yù)期，導(dǎo)致其目前處于困境。

特斯拉上海儲能超級工廠建設(shè)進(jìn)度達(dá)45%，韓國電池工廠火災(zāi)事故原因公布，贛鋒鋰業(yè)將建首座海外電池工廠。

事故導(dǎo)致23名居民入院治療，140輛汽車被燒毀或損壞。

該公司市占率已連續(xù)兩個月出現(xiàn)下滑。

雙方將合作提升航空電池的能量密度和性能表現(xiàn)。

固態(tài)電池整體還處在實驗室階段。

世上無難事，只要肯照搬。

儲能行業(yè)的每一次技術(shù)進(jìn)步，其實都是市場營銷人員創(chuàng)造的？