從今年5月交付量的同比數(shù)據(jù)來看,傳統(tǒng)汽車公司的新能源品牌們?cè)鲩L速度快,部分品牌在單月銷量上已經(jīng)超過新勢力品牌。
隨著市場需求下滑,難以實(shí)現(xiàn)造血的造車新勢力已經(jīng)開始被淘汰出局,毛利率轉(zhuǎn)正后的零跑有了更大的安全邊際。
讀懂財(cái)經(jīng) · 05/23 11:09
零跑汽車3月交付量較去年同期下降38.64%,朱江明曾稱“如果零跑2023年銷量上不去,那后面也就沒什么希望了?!?/p>
楊詩涵 · 04/11 16:30
零跑能否實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),讓我們拭目以待。
節(jié)點(diǎn)AUTO · 04/11 13:47
對(duì)于新能源汽車市場來說,為數(shù)不多的利好消息是持續(xù)下跌的鋰原料價(jià)格,這將大大降低整車成本,為新勢力品牌帶來更大的發(fā)展與決策空間。
張洺瑞 · 04/03 15:15
華為堅(jiān)持不造車,問界汽車生態(tài)聯(lián)盟本質(zhì)沒有變。
潘濤PT · 04/03 08:35
新勢力品牌股價(jià)在短期內(nèi)受到了更大波及。
張洺瑞 · 03/31 20:00