經(jīng)濟復(fù)蘇、政策支持和持續(xù)至四季度的價格戰(zhàn)成為關(guān)鍵因素。

華為智選車業(yè)務(wù)智界S7將于11月9日開啟預(yù)售；豐田在美國召回185萬輛RAV4。

Stellantis原中國區(qū)CEO奧立維進入零跑董事會；特斯拉贏得美國首個Autopilot致命車禍案的勝利。

中國新能源汽車走向全球，已是一幅逐漸清晰的畫面。

不同于大眾汽車投資小鵬汽車以提升在中國市場的產(chǎn)品競爭力，此次Stellantis與零跑汽車的合作，更意在大中華區(qū)以外的國際市場。

華為否認(rèn)全面接管問界銷售體系；美國汽車工人聯(lián)合會已與福特汽車達成初步協(xié)議。

有3家企業(yè)年度銷量目標(biāo)完成率在七成以上，另有2家企業(yè)在五成以上，其余6家企業(yè)進度尚未過半。

威馬汽車轉(zhuǎn)讓旗下房地產(chǎn)公司股權(quán)；吉利集團9月總銷量26.44萬輛，新能源占比達35%。

起亞將改用北美充電標(biāo)準(zhǔn)；福特汽車第三季度總銷量增長7.7%。

9月問界新M7大定3萬輛；零跑汽車兩子公司注冊資本增加23億元