日產希望新投資者取代雷諾所持部分股權；豐田擬推遲下一代純電概念車投產時間。

低谷反彈與回光返照的外在表象往往雷同。

2024廣州車展上，合資車似乎“好起來了”。

10月，中國品牌乘用車共銷售193.1萬輛，占乘用車銷售總量的70.1%。

“大象轉身”，吉利決定開啟屬于自己的新能源汽車時代。

低價可不怕，沒車才尷尬？

小鵬辟謠P7+軟包電池傳聞；大眾汽車工會威脅進行史無前例規(guī)模的罷工。

遠航汽車的東山再起困難重重。

小米汽車已完成最初的10萬輛交付任務，又將目標從12萬輛提升至13萬輛。

且拖欠被裁員工賠償金。