對此計(jì)劃，可能參與其中的包括本田、日產(chǎn)和Uber在內(nèi)的多家公司均未公開表態(tài)。

競爭早已不在一個緯度上。

至少從最新的財(cái)報(bào)來看，作為老大哥的優(yōu)步證明了自己仍有打持久戰(zhàn)的實(shí)力。

Uber“吃盡”后疫情時(shí)代紅利了嗎？

Uber不是Lyft。

Uber和Lyft的長期戰(zhàn)略可能會成為雙方繼續(xù)分化的里程碑。