互聯(lián)網(wǎng)金融
從百億市值到“仙股”,51信用卡經(jīng)歷了什么?

從業(yè)績(jī)情況和資本市場(chǎng)的反應(yīng)來看,51信用卡的轉(zhuǎn)型之路還有很長(zhǎng)的路要走。

莊卓然掌舵飛豬第四年,跨界金融難解模式困局

在阿里急遽而猛烈的內(nèi)部環(huán)境變化中,會(huì)允許莊卓然庸庸碌碌多久,或是未知數(shù)。

攜程、飛豬們的金融生意,誰(shuí)能勝出?

互聯(lián)網(wǎng)的盡頭未必是放貸。

拆解借款戶的秘密:互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)如何從存量找增量?

提升現(xiàn)有金礦的“產(chǎn)出率”,或許比“抱著金礦找金磚”尋找新市場(chǎng),更有性價(jià)比。

甘當(dāng)“銀行引流中介”?飛豬旅行的“豬小金”產(chǎn)品暗藏玄機(jī)

野心仍在的飛豬旅行,如何“飛”入金融業(yè)這座大山?

微眾銀行AB面

在用戶體驗(yàn)和消費(fèi)者權(quán)益這塊,微眾銀行還有很長(zhǎng)的路要走。

嗶哩嗶哩收購(gòu)牌照失敗,甬易支付股權(quán)將重新拍賣,B站急么?

隨著支付新規(guī)的正式出臺(tái),在持牌經(jīng)營(yíng)、“先證后照”的準(zhǔn)入管理下,B站未來繼續(xù)向支付牌照發(fā)起沖擊的難度也將加大。

個(gè)人征信牌照批設(shè)為何這么慢?

市場(chǎng)機(jī)構(gòu)對(duì)個(gè)人征信牌照的獲取渴求已久,但監(jiān)管目前對(duì)待個(gè)人征信牌照的批設(shè)卻依舊慎之又慎,這背后到底存在哪些考量?

一人借1萬三季度賺3.2億,嘉銀科技獲客成本高還是低?

30天壞賬率1.16%,整體資產(chǎn)質(zhì)量有所好轉(zhuǎn)。

中國(guó)電信互金戰(zhàn)略的前世今生

從支付到互金,從金控設(shè)想到急于上市,中國(guó)電信金融業(yè)務(wù)著實(shí)比較高調(diào)。