在顛覆了汽車業(yè)以后，他又準(zhǔn)備顛覆新能源行業(yè)了。

電化學(xué)儲(chǔ)能，俗稱的“大儲(chǔ)”，真的需要重新審視

東北70后用10年打造了一只獨(dú)角獸。

至2022年年底，寧夏電網(wǎng)新能源裝機(jī)規(guī)模已超越煤電成為第一大電源。

去年年底，南存輝接替馬云成為浙商總會(huì)新一屆會(huì)長(zhǎng)。

國(guó)內(nèi)電池儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品良莠不齊，對(duì)大容量電池儲(chǔ)能系統(tǒng)并網(wǎng)運(yùn)行帶來(lái)新的安全可靠性挑戰(zhàn)。

2030年前風(fēng)光裝機(jī)需增長(zhǎng)3倍、電池產(chǎn)量增29倍，電動(dòng)汽車產(chǎn)量增11倍。

派能科技半年內(nèi)市值縮水約48%。

種種因素疊加之下，2023年大概率又將是國(guó)內(nèi)電化學(xué)儲(chǔ)能繼續(xù)高速增長(zhǎng)的一年。

儲(chǔ)能多環(huán)節(jié)集中度不高，行業(yè)格局尚未確定，是企業(yè)做大做強(qiáng)的良好時(shí)機(jī)。作為產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈最高的電池?zé)o疑是有力的競(jìng)爭(zhēng)者。