要求統(tǒng)籌發(fā)輸供用儲；科學(xué)安排儲能建設(shè)，按需建設(shè)儲能。

這是以電源、電網(wǎng)、負(fù)荷、儲能為整體規(guī)劃的新型電力運(yùn)行模式。

今年一季度，國內(nèi)新能源汽車銷售增速26.2%，較去年90%以上的增速大幅滑坡。

凈利同比增長約5.6倍；毛利率較去年同期提高近七個百分點(diǎn)。

三家公司分別對應(yīng)當(dāng)前三大熱門賽道——商業(yè)航天、儲能和人工智能。

若參與電力市場現(xiàn)貨交易、獲得容量補(bǔ)償?shù)?，儲能可以擴(kuò)大收益來源，提供經(jīng)濟(jì)性。

這不利于整個儲能行業(yè)發(fā)展，會導(dǎo)致出現(xiàn)劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象。

“儲能的本質(zhì)是交易，只能通過充放電的交易才能盈利，才能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)上的價值?！?/p>

特斯拉海外儲能電池超級工廠率先在中國落地，并再次落戶上海，背后是怎樣的邏輯？

儲能的“春天”，風(fēng)大、勁足。